Pickup postavený na platformě RAV4 není jen fáma. Ted Ogawa, generální ředitel Toyota North America, potvrdil, že společnost tuto možnost skutečně zkoumá. Hovoříme o menším nákladním vozidle, které bude umístěno pod Tacoma, nabídne dostupnější cenu a širší dostupnost.
V roce 2025 se Toyota umístila na druhém místě ve Spojených státech v prodeji nových vozidel, za pouze General Motors. Konkurence se zvyšuje a dostupnost se stává klíčovým faktorem úspěchu. Ogawa řekl Automotive News, že prodejci na tento model čekají. A netrpělivě čekají. Přestože automobilky nefungují v každodenním, každodenním měřítku, poptávka na trhu je již zřejmá.
“A co kompaktní nákladní vozy? Takovou poptávku určitě máme.”
V kalendáři zatím nejsou žádná konkrétní data, kresby neunikly. Ale potřeba trhu nezmizela.
V Austrálii je pozice Toyoty… opatrná. Zástupce místní společnosti uvedl standardní poznámku o pravidelném přehodnocování sestavy. Již dříve odmítli myšlenku vydání mini pickupu HiLux Champ. Proč? Kvůli zastaralému a na výkon náročnému 2,7litrovému benzínovému motoru. Ne nejatraktivnější nabídka. Pokud se Toyota rozhodne vydat ute verzi RAV4 pro Austrálii, stane se tak pouze v případě, že model zapadne do tamního prostředí. Možná.
“Pokud bude takový produkt dostupný… zvážíme, zda splňuje místní požadavky.”
Proč stavět takové auto? Podívejte se na Forda.
Maverick agresivně dobývá americký trh. Je založen na Escape, stejném crossoveru, který dříve konkuroval RAV4. Ford v roce 2025 prodal 155 001 vozů Maverick. Růst byl 18 %. Je to levné. Vyvolávací cena: 28 145 USD (přibližně 39 600 AUD před opuštěním webu). Kupující si může vybrat benzinovou nebo hybridní verzi.
Hyundai má Santa Cruz, který je založen na platformě Tucson. Monokok. Automobilový charakter. Maverick i Santa Cruz se na silnici chovají jinak než HiLux nebo Ranger. Tihle dva? Rámové konstrukce. Terénní nářadí. Těžký. Další filozofie.
Toyota tuto budoucnost naznačila již v roce 2023. Koncept EPU. Prezentováno v Tokiu. Sen o pickupu s karoserií a monokokem.
Pojďme se bavit o velikostech.
Maverick je kompaktní.
– Rozvor: 3076 mm
– Délka: 5075 mm
– Výška: 1748 mm
Ford Ranger je bestie.
– Délka: 5370 mm
– Šířka: 1918 mm
– Rozvor: 3270 mm
Tacoma je nyní nejmenší vůz, který Toyota v Severní Americe prodává. Jeho počáteční cena je 32 440 USD (přibližně 45 700 USD). Je také větší než místní HiLux. V Austrálii má dvojitá kabina HiLux kratší rozvor. 3350 mm pro Tacoma? Ne, počkej. Rozvor Tacoma Crew Cab je 3350 mm. Současný HiLux je o 265 mm kratší. Zmatený? Ano. Ale pointa zůstává: pickup založený na RAV4 bude menší než Tacoma. Významně.
Bude to hybrid?
Téměř jistě ano.
V USA je RAV4 nyní k dispozici pouze jako hybridní verze. V Austrálii se RAV4 stal hybridem teprve v roce 2004? Ne. V roce 2024. U tohoto modelu zmizely benzínové motory. Proč? Kvůli cenám pohonných hmot.
Benzín v USA dosáhl vrcholu na 8 USD za galon. Bolí to. 8,00 USD.
Zde? Dosáhli jsme národního průměru 2,44 USD za litr v roce 2017? Ne, počkej. března 2026 ve vaší žádosti? OK. Rekordní hodnota je 2,38 $/l. Vláda byla nucena zasáhnout. Snížení spotřební daně na polovinu.
Hybridy jsou na prodej.
V USA bylo 55 až 60 % všech vozů Toyota prodaných v roce 2024 (celkem 2,5 milionu kusů) hybridy.
V Austrálii byla téměř polovina všech loni prodaných Toyot také hybridy.
Tacoma se ve Spojených státech prodalo 274 319 kopií. Deváté nejprodávanější auto roku. Hned po Camry. Hned po samotné RAV4.
RAV4 je tu a tam nejprodávanějším SUV. Umístěte plošinu na záda tohoto krále. Prodávejte za méně než Tacoma.
co se stane?
Bude se prodávat jako Maverick? Nebo se budou australští kupci jen smát myšlence „auta“, které může táhnout?
Ceny pohonných hmot zůstávají vysoké. Provoz hybridů je stále levnější. Logika je železná.
Uvidíme, jak rychle dokáže Toyota tento projekt zrealizovat. Nebo budou muset prodejci čekat déle.
