Toyota хоче створити пікап на базі RAV4. Ось чому це може статися
Пікап, побудований на платформі RAV4, – це не просто слух. Тед Огава, генеральний директор Toyota North America, підтвердив, що компанія справді вивчає таку можливість. Йдеться про більш компактну вантажівку, яка позиціонуватиметься нижче Tacoma, пропонуючи більш доступну ціну та широку доступність.
У 2025 році Toyota посіла друге місце в США з продажу нових автомобілів, поступившись лише General Motors. Конкуренція наростає і ключовим фактором успіху стає доступність. Огава заявив у виданні Automotive News, що дилери чекають на цю модель. І чекають нетерпляче. Хоча автовиробники не працюють у масштабах біржових операцій «день сьогодні – день завтра», попит на ринку вже очевидний.
«Що стосується компактних вантажівок? Безумовно, ми маємо такий попит».
На календарі поки що немає конкретних дат, креслення не витікали. Але потреба на ринку нікуди не поділася.
В Австралії позиція Toyota обережна. Місцевий представник компанії дав стандартний коментар про регулярну переоцінку модельного ряду. Раніше вони вже відхиляли ідею випуску міні-пікапу HiLux Champ. Чому? Через застарілий і ненажерливий 2,7-літровий бензиновий двигун. Не найпривабливіша пропозиція. Якщо Toyota і вирішить випустити версію RAV4 з вантажною платформою (ute) для Австралії, це станеться лише в тому випадку, якщо модель впишеться у місцеві реалії. Можливо.
«Якщо такий продукт стане доступним… ми розглянемо його відповідність до місцевих вимог».
Навіщо будувати такий автомобіль? Подивіться на Ford.
Maverick активно захоплює ринок США. Він побудований на базі Escape – того самого кросовера, який раніше конкурував із RAV4. У 2025 році Ford продав 155 001 екземпляр Maverick. Зростання склало 18%. Це дешево. Стартова ціна – US $ 28 145 (приблизно A $ 39 600 до виїзду з майданчика). Покупець може вибрати бензинову чи гібридну версію.
Hyundai має Santa Cruz, побудований на платформі Tucson. Монококус. Автомобільний характер. І Maverick, і Santa Cruz поводяться на дорозі інакше, ніж HiLux або Ranger. Ці два? Рамні конструкції. Інструменти для бездоріжжя. Важкі. Інша філософія.
Toyota натякнула на це майбутнє ще 2023 року. EPU концепції. Представлений у Токіо. Мрія про рамний пікап з монококусом.
Давайте поговоримо про розміри.
Maverick компактний.
– Колісна база: 3076 мм
– Довжина: 5075 мм
– Висота: 1748 мм
Ford Ranger – звір.
– Довжина: 5370 мм
– Ширина: 1918 мм
– Колісна база: 3270 мм
Зараз Tacoma – найменший автомобіль, який продає Toyota у Північній Америці. Його стартова ціна – US $ 32 440 (приблизно A $ 45 700). Він також більший, ніж місцевий HiLux. В Австралії HiLux з подвійною кабіною має меншу колісну базу. 3350 мм у Tacoma? Ні, зачекайте. 3350 мм – колісна база Tacoma з подвійною кабіною. Поточний HiLux на 265 мм коротший. Сплутався? Так. Але суть залишається: пікап на базі RAV4 буде меншим за Tacoma. Значно.
Чи буде він гібридом?
Майже точно так.
У США RAV4 тепер доступний лише у гібридній версії. В Австралії RAV4 став гібридним лише з 2004 року? Ні. 2024 року. Бензинові двигуни цієї моделі зникли. Чому? Через ціни на пальне.
Бензин у США досяг піку в US$8 за галон. Це боляче. US$8,00.
Тут? Ми досягли середнього національного показника у $2,44 за літр у 2017 році? Ні, зачекайте. Березень 2026 у вашому запиті? Гаразд. Рекордний показник 2,38 дол./л. Уряд змушений був втрутитися. Скоротило акцизний податок удвічі.
Гібриди продаються.
У США, між 55% і 60% від усіх проданих Toyota у 2024 році (всього 2,5 мільйона одиниць) були гібридами.
В Австралії майже половина всіх проданих Toyota минулого року також були гібридами.
Tacoma продала 274 319 копій у США. Дев’ятий автомобіль року, що найбільше продається. Відразу після Camry. Відразу після RAV4.
RAV4 — позашляховик, що найбільше продається, і там, і тут. Поставте платформу на спину королю. Продавайте дешевше ніж Tacoma.
Що станеться?
Чи продасться він як Maverick? Чи австралійські покупці просто посміються з ідеї «легковик», яка може буксирувати?
Ціни на пальне залишаються високими. Гібриди стають дешевшими в експлуатації. Логіка залізня.
Побачимо, наскільки швидко Toyota зможе реалізувати цей проект. Або дилерам доведеться чекати довше.
