Roush si dlouho hrál ve stínu a ukazoval jen tajemnou siluetu Ram, skrytou ve tmě. Jen o několik týdnů později odstranili kryt. Představujeme přímé připojení Ram. Jméno? Nudný. Dokonce banální. Ale samotný pickup je bestie s ostrými tesáky.
Na základě 2027 Ram Big Horn. Základní verze. Motor je 5,7litrový Hemi s atmosférickým sáním. Výkon je 395 koní a točivý moment 410 lb-ft. Systém eTorque poskytuje mírné posílení při startování. Nic převratného. Ale Roush nacenil tento balíček na 15 995 $. S přihlédnutím k ceně samotného vyzvednutí se konečné číslo blíží 79 000 USD. Vážné peníze za platformu střední úrovně.
Co za tyto peníze dostanete? Coilvery (pružinové tlumiče) vyvinuté firmou Roush pro rovné podmínky na asfaltu i v terénu. Kola jsou zvětšena na 18 palců a jsou obuta do 33palcových pneumatik General Grabber. Nyní si toto zařízení se sériovým vozovým parkem nikdo nesplete.
Na zvuku záleží. Roush to chápe.
Hvězdou show je výfukový systém. Aktivní cat-back systém s černými tryskami. Dodává V8 to hluboké hrdelní vrčení, které všichni pronásledují. Příliš hlasité pro trať? Stiskněte tlačítko a klapky zastaví průtok. Ticho na povel.
Jedná se o TRX simulátor. Bez jeho koňských sil. Ale podívejte se blíže. Agresivní výdechy kapuce. Nástavce blatníků se světlomety. Červený znak na masce chladiče. Americká vlajka po stranách těla. Vypadá tvrději. Možná to ještě není tak špatné jako SRT. Ale on o to usiluje. Pod plechem pokračují práce: převodový poměr 3,92, elektronická uzávěrka zadního diferenciálu ELocker, skluznice, ovladač brzd přívěsu.
Uvnitř jsou diskrétní atributy značky: koberečky, odznaky.
Záruka se vztahuje na vše po dobu tří let nebo 36 000 mil. Roush již pro tyto motory připravuje sadu kompresorů. Počkáme a uvidíme.
Bude tento zvuk stát za další investici?
Možná. Nebo možná ne.
