Roush provocou uma sombra. Um misterioso Ram à espreita no escuro. Poucas semanas depois, eles puxaram o lençol. Conheça a Conexão Direta Ram. O nome? Pouco inspirador. Chato mesmo. Mas o próprio caminhão tem dentes.
Começa como um Ram Big Horn 2027. O modelo básico. Hemi de 5,7 litros. Naturalmente aspirado. 395 cv e 410 lb-pés. O eTorque adiciona um aumento modesto no lançamento. Nada inovador. Mas Roush colocou US$ 15.995 na janela por este pacote. Aumente para quase US $ 79.000 quando incluir o caminhão. Isso é muito dinheiro para uma plataforma intermediária.
Por esse preço? Você obtém coilovers. Roush os projetou para lidar com estradas e trilhas. Há uma troca de roda de 18 polegadas. Pneus General Grabber bem montados. 33 polegadas de borracha. De repente, ninguém confunde isso com a frota de estoque.
O som é importante. Roush sabe disso.
O escapamento é o evento principal. Cat-back ativo. Pontas pretas. Dá ao V8 aquele rosnado gutural profundo que todo mundo persegue. Muito alto para a rodovia? Pressionar o botão fecha as abas. Silêncio sob comando.
É um impostor TRX. Sem a potência. Mas olhe atentamente. Aberturas de capô agressivas. Fender flares com luzes. Emblema da grade vermelha. Bandeira dos EUA nas laterais da cama. Parece mais difícil. Talvez ainda não seja tão cruel quanto um SRT. Chegando lá. Por baixo do metal o trabalho continua. Relação de transmissão de 3,92. Eixo traseiro ELocker. Placas antiderrapantes. Controlador de freio do reboque.
Por dentro, recebe uma marca sutil. Tapetes. Emblemas.
A garantia cobre tudo por três anos. 36 mil milhas. Roush já está preparando um kit de superalimentador para esses motores. Espere e veja.
O dinheiro extra valerá o barulho?
Talvez. Talvez não.
