Horacio Pagani erreichte letztes Jahr die siebzigste Marke. Er feiert es lautstark. Nun ja, ruhig genug für einen Boutique-Autohersteller. Lautstark für die Welt der Hypercars. Der Huayra 70 DeRecho wird beim Goodwood Festival of Speed vorgestellt. Es ist ein Roadster. Und man muss es selbst verschieben.
Carbon gewebt, Licht eingefangen
Dies ist das zweite von drei Sondermodellen zu seinem Geburtstag. Eine „einige Kreation“. Das bedeutet selten. Keine Massenware. Immer. Das Team von Grandi Complicazioni hat es gebaut. Sie gaben ihm einen zweifarbigen Anstrich. Perlorange obendrauf. Blau in den Highlights. Die Idee? Leichtigkeit. Vorwärtsbewegung. Sie möchten, dass sich die Farbe schon beim bloßen Anblick schnell anfühlt. Es bringt auch die darunter liegende Kohlefaser zur Geltung. Das Fischgrätengeflecht ist sichtbar. Schön, wirklich.
Auch die Hardware scheut sich nicht. Gefräste Aluminiumteile tragen eine glänzende Titan-Eloxierung. Seltsame Farben für Metalle, aber das ist Pagani. Auch große Flügel. Der hintere ragt heraus, als würde er versuchen, an einer Stelle zu bleiben. Der Lufteinlass schwebt über den Köpfen der Insassen. Wie ein mechanischer Heiligenschein.
In der Kabine
Wenn man reinschlüpft, wird es teuer. Handgefertigt. Alles wird von einem Menschen berührt. Keramikweißes Leder trifft auf Tricolore Blue. Kontrastnähte verbinden sie miteinander. Blaue Carbonfaser-Akzente. Hochwertige Schaltanlage, die zufriedenstellend klickt. Sogar das Lenkrad und der Schalthebel erhalten die Perlorange-Behandlung. Auf den Türen ist „Huayra 70 DeRight“ angebracht. Falsch geschrieben. Absichtlich. Auf Spanisch heißt es „Derecho“. Es bedeutet „Richtig“. Oder „Sturm“. Wahrscheinlich beides.
Der Innenraum ist eine Meisterklasse in handwerklicher Liebe zum Detail.
Manuelles Getriebe in einer automatischen Welt
Jetzt der Motor. Ein 6,-Liter-V12 mit zwei Turboladern. Es leistet 852 PS. Das ist viel Druck. Das Drehmoment beträgt 811 lb-ft. Genug, um Bäume zu brechen. Oder Reifen. Es leitet diese Kraft an die Hinterräder weiter. Hier ist der Clou. Ein Siebengang-Schaltgetriebe. Kein DCT. Keine Automatik. Du verlagerst es. In einem 852 PS starken Hypercar. Dies ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 218 Meilen pro Stunde. Natürlich elektronisch begrenzt.
Wer macht das noch? Vielleicht niemand. Vielleicht weiß Pagani, dass es jemand tun wird. Der DeRecho ist für diese Person. Derjenige, der die Verbindung will. Derjenige, der denkt, dass Computer zum Geldzählen und nicht zum Gangwechsel da sind.
