In der Welt der Automobilindividualisierung ist der Grat zwischen einem „Tribute-Auto“ und einer kompletten Transformation schmal. Ein kürzlich vorgestelltes Projekt von Simpson Design im US-Bundesstaat Washington hat diese Grenze völlig überschritten und einen serienmäßigen Mazda MX-5 von 2007 in ein Fahrzeug verwandelt, das die Eleganz und Silhouette eines klassischen britischen Grand Tourers einfängt.
Eine radikale ästhetische Transformation
Während das Kernchassis und der Antriebsstrang weiterhin an einen Mazda MX-5 (NC-Generation) aus dem Jahr 2007 angelehnt sind, wurde die visuelle Identität des Wagens fast vollständig neu geschrieben. Die Konstrukteure haben sich vom typischen „niedlichen“ Erscheinungsbild des Miata entfernt und sich stattdessen für eine raffinierte Ästhetik mit langer Motorhaube entschieden, die an einen Aston Martin erinnert.
Zu den wichtigsten Änderungen gehören:
– Karosserie: Eine deutlich verlängerte Motorhaube mit funktioneller Hutze, belüfteten vorderen Kotflügeln und einem weitmaschigen Kühlergrill.
– Beleuchtung: Die Scheinwerfer wurden hinter glatten, klaren Abdeckungen verkleidet, um ein stromlinienförmiges Aussehen zu schaffen.
– Details: Hinzugefügte Türgriffe von Lancia Flavia und echte 16-Zoll-Nachahmungs-Speichenräder.
– Farbpalette: Ein zeitgemäßer hellgrüner Lack gepaart mit einem passenden abnehmbaren Hardtop, das dem Auto ein „Vintage GT“-Feeling verleiht.
Dieser Grad der Modifikation ist von Bedeutung, da er den Zweck des Fahrzeugs verändert. Es ist keine flinke, leichte Autocross-Maschine mehr; Es wurde neu gestaltet, um den Lebensstil eines entspannten High-End-Cruisers hervorzurufen.
Ein kuratiertes Innenerlebnis
Das Bekenntnis zum Thema „Grand Tourer“ reicht bis tief in den Innenraum. Anstatt moderne Rennsitze oder Kohlefaser zu verwenden, setzt der Innenraum auf klassische Luxusmaterialien:
– Sitze: Beigefarbene Vinyl-Schalensitze, die eine Vintage-Ästhetik in den Vordergrund stellen.
– Materialien: Holzmaserung auf dem Armaturenbrett und der Mittelkonsole.
– Taktile Elemente: Ein mit Holz umrandetes Nardi-Lenkrad, komplett mit einem Hupenknopf mit Aston Martin-Logo.
Trotz der umfangreichen Individualisierung behält der Aufbau seine praktische Nutzbarkeit bei, indem die werkseitige Klimaanlage und die ursprüngliche AM/FM/CD-Stereoanlage beibehalten werden.
Leistung und mechanische Spezifikationen
Unter der neuen Haut bleibt das mechanische Herz strikt Mazda. Das Auto wird von einem 2,0-Liter-MZR-Reihenvierzylindermotor angetrieben und liefert:
– Leistung: 166 PS (124 kW)
– Drehmoment: 140 lb-ft (190 Nm)
– Getriebe: Ein Sechsgang-Automatikgetriebe
Während Fahrbegeisterte in einem Miata oft ein Schaltgetriebe bevorzugen, passt die Wahl eines Automatikgetriebes zur neuen Identität des Autos. Es priorisiert ein sanftes, müheloses Fahrerlebnis gegenüber rohem, mechanischem Eingriff und entspricht dem von den Herstellern beabsichtigten „GT“-Charakter.
Marktwert und Sammlerinteresse
Für das Fahrzeug, das derzeit auf Bring a Trailer gelistet ist, wurde bereits ein Gebot von 23.500 USD abgegeben. Für einen Standard-NC-Miata von 2007 wäre dieser Preis außergewöhnlich hoch; Dieses Auto wird jedoch als maßgeschneidertes Automobilkunstwerk und nicht als Standard-Pendlerwagen verkauft. Mit nur 26.000 Meilen auf dem Tacho und einer sauberen Historie besetzt es eine einzigartige Nische zwischen einem modifizierten Tuner-Auto und einem speziell angefertigten Sondermodell.
Dieser Bau dient als faszinierendes Experiment zur „Neugestaltung“ eines Fahrzeugs und beweist, dass mit genügend Liebe zum Detail sogar ein in Massenproduktion hergestellter Roadster in etwas verwandelt werden kann, das an das Prestige einer Luxusmarke erinnert.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass dieses Simpson Design-Projekt erfolgreich hochwertige Stilelemente und klassische Materialien verwendet, um einen praktischen japanischen Roadster in einen einzigartigen, von Aston Martin inspirierten Grand Tourer zu verwandeln.
