Dalam dunia kustomisasi otomotif, ada garis tipis antara “mobil penghormatan” dan transformasi menyeluruh. Sebuah proyek yang baru-baru ini diluncurkan oleh Simpson Design di Negara Bagian Washington telah melampaui batas tersebut sepenuhnya, mengubah Mazda MX-5 standar 2007 menjadi kendaraan yang menampilkan keanggunan dan siluet grand tourer klasik Inggris.
Transformasi Estetika yang Radikal
Meskipun sasis inti dan drivetrain tetap berakar pada Mazda MX-5 (generasi NC) 2007, identitas visual mobil tersebut hampir seluruhnya ditulis ulang. Para pembuatnya telah beralih dari persona “imut” khas Miata, dan memilih estetika canggih dengan kap panjang yang mengingatkan pada Aston Martin.
Modifikasi utama meliputi:
– Bodywork: Kap mesin yang memanjang secara signifikan dilengkapi dengan scoop fungsional, spatbor depan berventilasi, dan gril jaring lebar.
– Pencahayaan: Lampu depan dipasang di balik penutup yang halus dan bening untuk menciptakan tampilan yang ramping.
– Detail: Penambahan gagang pintu yang bersumber dari Lancia Flavia dan roda kawat tiruan asli berukuran 16 inci.
– Palet Warna: Cat hijau muda sesuai zaman yang dipadukan dengan hardtop lepas-pasang yang serasi, memberikan kesan “vintage GT” pada mobil ini.
Tingkat modifikasi ini penting karena mengubah tujuan mobil. Ini bukan lagi mesin autocross yang gesit dan ringan; telah didesain ulang untuk membangkitkan gaya hidup kapal penjelajah kelas atas yang santai.
Pengalaman Interior Terkurasi
Komitmen terhadap tema “Grand Tourer” meluas hingga ke kabin. Daripada menggunakan jok balap modern atau serat karbon, interiornya bersandar pada material mewah klasik:
– Tempat Duduk: Kursi bucket vinyl berwarna beige yang mengedepankan estetika vintage.
– Bahan: Trim serat kayu di dasbor dan konsol tengah.
– Elemen Taktil: Roda kemudi Nardi berbingkai kayu, lengkap dengan tombol klakson bermerek Aston Martin.
Meskipun banyak penyesuaian, build ini tetap mempertahankan kegunaan praktis dengan mempertahankan AC pabrik dan sistem stereo AM/FM/CD asli.
Performa dan Spesifikasi Mekanik
Di balik kulit barunya, jantung mekanis tetap ada pada Mazda. Mobil ini ditenagai oleh mesin empat silinder segaris MZR 2,0 liter, yang menghasilkan:
– Tenaga: 166 hp (124 kW)
– Torsi: 140 lb-ft (190 Nm)
– Transmisi: Gearbox otomatis enam kecepatan
Meskipun para pecinta berkendara seringkali lebih memilih transmisi manual pada Miata, pilihan otomatis sejalan dengan identitas baru mobil tersebut. Ini memprioritaskan pengalaman berkendara yang mulus dan mudah dibandingkan keterlibatan mekanis yang mentah, sesuai dengan karakter “GT” yang diinginkan oleh pembuatnya.
Nilai Pasar dan Minat Kolektor
Saat ini terdaftar di Bawa Trailer, kendaraan tersebut telah melihat penawaran mencapai $23.500. Untuk NC Miata standar 2007, harga ini dianggap sangat tinggi; namun, mobil ini dijual sebagai karya seni otomotif yang dipesan lebih dahulu, bukan sebagai komuter standar. Dengan odometer hanya 26.000 mil dan sejarah yang bersih, ia menempati ceruk unik antara mobil tuner yang dimodifikasi dan gerbong khusus yang dibuat khusus.
Pembuatan ini berfungsi sebagai eksperimen menarik dalam “menguliti ulang” sebuah kendaraan, membuktikan bahwa dengan perhatian yang cukup terhadap detail, bahkan roadster yang diproduksi secara massal dapat diubah menjadi sesuatu yang membangkitkan prestise sebuah merek mewah.
Singkatnya, proyek Simpson Design ini berhasil menggunakan gaya gaya kelas atas dan material klasik untuk mengubah roadster Jepang yang praktis menjadi grand tourer unik yang terinspirasi dari Aston Martin.
