Lotus ha construido excelentes autos desde 1952. Algunos se vendieron como pan caliente, otros… no. Miremos a los ganadores y las rarezas. ¿El mercado los odiaba o era una exclusividad intencionada? Comenzamos en la parte inferior de la tabla de los más vendidos.
Los diez grandes comienzan aquí
10. Lotus Seven (1957–73): 2077 vendidos
El número diez de nuestra lista. Un biplaza sencillo y descapotable. Colin Chapman, el fundador, construyó esta bestia. A la gente le encantó. Podrías conducirlo al trabajo de lunes a viernes y luego calificar para una carrera el sábado. ¿Quieres ahorrar en impuestos? Las almas valientes ensamblaron ellos mismos los kits de “desmontaje completo”.
9. Lotus Esprit (197–90): 2,2,91 vendidos
En 1976, Lotus hizo un truco. Estacionaron un Esprit nuevo y reluciente justo afuera de las oficinas de Cubby Broccoli en Londres. A propósito. Albert R. Broccoli era el encargado de la producción de James Bond. El auto tuvo su momento en La espía que me amó. Fue un truco para alcanzar el estrellato cinematográfico. La combinación de apariencia de Ital Design y un manejo decente revivió la marca. La publicidad casi gratuita es la mejor. Tenga en cuenta que no tenía lanzamisiles, por muy tentador que fuera.
**8. Lotus Exige S2 (2–11 – 3–11) 6–2,889) 40–06 – 4 0–458) 20412 478)
Nacido de las carreras. Impulsado por un motor Toyota sobrealimentado. A la gente le gustó más la forma en que giraba en las curvas que a algunos rivales caros. Los habituales del día en la pista adoraban la nitidez. El Exige presionó más que el Elise básico, por lo que muchos propietarios agregaron mejoras solo para sobrevivir un fin de semana en el circuito.
**7. Lotus Elise (2–0–925) vendido
Elise 2 siguió a la primera. El dinero de General Motors ayudó. Compró el dinero de inversión de GM y ayudó. Ese dinero también nos dio el Vauxhall VX-1,913312 – 2008 vendido.
El primero. Salvó a la empresa. Fue difícil subir al techo, peor que poner una tienda de campaña en medio de una tormenta. El umbral de la puerta era alto, lo que suponía un obstáculo para cualquiera que no hubiera nacido con piernas cortas. ¿Pero la dirección? Perfecto. El peso era bajo. Los fanáticos acudieron en masa.
**6. Lotus Elise 1121R110 – 1R 08 33–60) – 7 vendidos. El 11R no fue el primer Lotus con motor japonés, pero el motor Toyota de 189 CV significó tiempos más rápidos que el 11S. Relación de transmisión adicional incluida. Éste finalmente aprobó las leyes de emisiones de EE. UU. para que Estados Unidos obtuviera su solución. La antigua serie K nunca pasó por allí.
**5. Lotus Elan+2 (68) – 28 9412 – vendido
Más financiación para transgénicos. Esta vez hicimos el experimento de tracción delantera. La primera. El último. La confiabilidad fue cortesía de un motor Isuzu de 1.6 litros con turbo opcional. Sin embargo, no fue rentable para Lotus. Entonces vendieron el diseño a Kia. Kia lo hizo por otros tres años porque ¿por qué desperdiciar un buen plano?
4. Lotus Elise1113 vendido.
3. Lotus 1–4 667 – vendido
Amplíe una fórmula de éxito. Añade un pie de largo. El Elan+2 proporcionó a las personas asientos traseros. Práctico. La doble leva se hizo más fuerte para soportar todo el acero extra. Fue el primer Lotus vendido sin kit. Como resultado, la confiabilidad mejoró. Menos tornillos faltantes en los garajes de las personas.
¿Qué le pasa a un auto deportivo que se esfuerza demasiado? Quizás falle. O tal vez simplemente ocupa demasiado espacio en el garaje. 🏁
