Au Salon de l’auto de Pékin, une nouvelle alliance puissante entre Geely, Afari Technology et CaoCao Mobility a révélé un aperçu de l’avenir du transport urbain. Le dévoilement du prototype EVA Cab marque une étape importante : il s’agit du premier véhicule chinois conçu dès le départ spécifiquement pour les services de covoiturage autonomes.
Alors que le prototype est actuellement en phase de développement, la feuille de route est claire : Geely vise une production de masse et une exploitation commerciale complète d’ici 2027.
Un design défini par la fonctionnalité
La cabine EVA s’écarte de l’esthétique automobile traditionnelle, optant plutôt pour une silhouette MPV (véhicule polyvalent) hautement fonctionnelle et futuriste. Son design présente plusieurs éléments distinctifs :
- Communication externe : Le véhicule comprend des panneaux de messagerie intégrés à l’avant et à l’arrière, permettant à la voiture de « parler » aux piétons et aux autres conducteurs, une caractéristique de sécurité cruciale pour les véhicules sans conducteur.
- Aérodynamisme et accès : La carrosserie est simplifiée, avec des portes coulissantes électriques avec des poignées encastrées et des roues aérodynamiquement optimisées pour maximiser l’autonomie électrique.
- Visibilité : Une vaste « serre » (la zone vitrée du véhicule) assure une grande visibilité, tandis qu’une partie avant en forme de nez de requin et des phares surélevés lui confèrent une apparence moderne et avant-gardiste.
Réinventer l’expérience passager
Contrairement aux voitures particulières standard, où l’accent est mis sur le conducteur, la cabine EVA est entièrement conçue autour du passager. Geely décrit un aménagement de cabine « face à face » destiné à maximiser l’interaction sociale et l’espace intérieur.
Les principales caractéristiques intérieures comprennent :
* Sièges flexibles : Le véhicule peut accueillir quatre personnes, les sièges avant étant conçus pour se replier lorsqu’ils ne sont pas utilisés afin de fournir un espace supplémentaire pour les jambes des passagers arrière.
* Matériaux haut de gamme : S’écartant de l’aspect « plastique » utilitaire de la plupart des flottes de taxis, Geely intègre des touches haut de gamme comme des garnitures en bois massif et des panneaux de porte « Drifting Galaxy ».
* Technologie intelligente : Les passagers peuvent interagir avec le véhicule via un assistant IA, un écran rétractable et un grand panneau de verre « Galaxy Skyroof ».
Le « cerveau » du véhicule : du matériel haute performance
Pour atteindre le niveau 4, où le véhicule peut effectuer presque toutes les tâches de conduite sans intervention humaine, la cabine EVA s’appuie sur une immense quantité de puissance de calcul et de données de capteurs.
Les spécifications techniques mettent en évidence une avancée considérable dans la capacité de traitement :
* Puissance de calcul extrême : En combinant trois puces phares : NVIDIA SuperChip, NVIDIA Thor U et Qualcomm Snapdragon 8397, le véhicule atteint une puissance de calcul combinée dépassant 3 000 TOPS (trillions d’opérations par seconde).
* Détection avancée : Le véhicule utilise un système LiDAR numérique à 2 160 lignes. Ce système peut traiter 25,92 millions de points par seconde et a une portée de détection d’environ 600 mètres (1 969 pieds), offrant à la voiture une vue haute résolution et à longue portée de son environnement.
* Architecture de nouvelle génération : Geely affirme que le véhicule utilise une architecture électronique et électrique d’IA de « niveau quantique » pour gérer ces flux de données massifs.
Pourquoi c’est important
La transition de la technologie « d’assistance au conducteur » à un « robot-taxi spécialement conçu » représente un changement dans le modèle économique de l’industrie automobile. Au lieu de vendre des voitures individuelles aux propriétaires, les constructeurs se tournent de plus en plus vers la Mobility-as-a-Service (MaaS).
En construisant un véhicule spécifiquement à cet effet, Geely peut optimiser la durabilité, le confort des passagers et la communication avec l’infrastructure de la ville d’une manière qu’une voiture standard ne peut pas. Si Geely respecte son échéance de 2027, la cabine EVA pourrait servir de modèle pour la manière dont les flottes autonomes fonctionneront dans des environnements urbains denses à l’échelle mondiale.
L’EVA Cab représente une transition de la possession d’une voiture traditionnelle vers un modèle de flotte spécialisé et de haute technologie conçu pour redéfinir la mobilité urbaine.
