Dans le monde de la personnalisation automobile, la frontière est mince entre une « voiture hommage » et une transformation complète. Un projet récemment dévoilé par Simpson Design dans l’État de Washington a entièrement franchi cette ligne, transformant une Mazda MX-5 2007 standard en un véhicule qui capture l’élégance et la silhouette d’un grand tourisme britannique classique.
Une transformation esthétique radicale
Même si le châssis et la transmission restent ancrés dans une Mazda MX-5 2007 (génération NC), l’identité visuelle de la voiture a été presque entièrement réécrite. Les constructeurs se sont éloignés du personnage « mignon » typique de la Miata, optant plutôt pour une esthétique sophistiquée à long capot qui rappelle une Aston Martin.
Les principales modifications incluent :
– Carrosserie : Un capot considérablement allongé doté d’une écope fonctionnelle, d’ailes avant ventilées et d’une large calandre en maille.
– Éclairage : Les phares ont été intégrés derrière des caches lisses et transparents pour créer un look épuré.
– Détails : L’ajout de poignées de porte d’origine Lancia Flavia et de véritables roues à rayons contrefaites de 16 pouces.
– Palette de couleurs : Une peinture vert clair d’époque associée à un toit rigide amovible assorti, conférant à la voiture une sensation “GT vintage”.
Ce niveau de modification est important car il modifie l’objectif de la voiture. Ce n’est plus une machine d’autocross agile et légère ; il a été redessiné pour évoquer le style de vie d’un croiseur décontracté et haut de gamme.
Une expérience intérieure organisée
L’engagement envers le thème « Grand Tourer » s’étend profondément dans l’habitacle. Plutôt que d’utiliser des sièges de course modernes ou de la fibre de carbone, l’intérieur s’appuie sur des matériaux de luxe classiques :
– Sièges : Sièges baquets en vinyle beige qui privilégient une esthétique vintage.
– Matériaux : Garniture en similibois sur le tableau de bord et la console centrale.
– Éléments tactiles : Un volant Nardi cerclé de bois, doté d’un bouton de klaxon de marque Aston Martin.
Malgré la lourde personnalisation, la construction conserve une utilisation pratique en conservant la climatisation d’usine et le système stéréo AM/FM/CD d’origine.
Performances et spécifications mécaniques
Sous la nouvelle peau, le cœur mécanique reste strictement Mazda. La voiture est propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne MZR de 2,0 litres, offrant :
– Puissance : 166 ch (124 kW)
– Couple : 140 lb-pi (190 Nm)
– Transmission : Une boîte de vitesses automatique à six rapports
Alors que les passionnés de conduite préfèrent souvent une transmission manuelle dans une Miata, le choix d’une boîte automatique correspond à la nouvelle identité de la voiture. Il donne la priorité à une expérience de conduite fluide et sans effort plutôt qu’à un engagement mécanique brut, correspondant au caractère « GT » souhaité par les constructeurs.
Valeur marchande et intérêt des collectionneurs
Actuellement répertorié sur Bring a Trailer, le véhicule a déjà vu les enchères atteindre 23 500$. Pour une NC Miata 2007 standard, ce prix serait considéré comme exceptionnellement élevé ; cependant, cette voiture est vendue comme une œuvre d’art automobile sur mesure plutôt que comme un véhicule de banlieue standard. Avec seulement 26 000 miles au compteur et un historique vierge, elle occupe une niche unique entre une voiture tuner modifiée et une spéciale carrossée personnalisée.
Cette construction constitue une expérience fascinante de « relookage » d’un véhicule, prouvant qu’avec suffisamment d’attention aux détails, même un roadster produit en série peut être transformé en quelque chose qui évoque le prestige d’une marque de luxe.
En résumé, ce projet Simpson Design utilise avec succès des éléments de style haut de gamme et des matériaux classiques pour transformer un roadster japonais pratique en une grande routière unique inspirée d’Aston Martin.
