Skoda est bon dans ce domaine. Tranquillement, de manière cohérente, en fabriquant des voitures qui refusent de perdre.
L’Elroq a remporté notre Voiture de l’année en 2025. Elle a également conservé le trône en 2026. Un SUV électrique de taille moyenne garder la couronne n’est pas une mince affaire. Le segment est un bain de sang, inondé chaque semaine de nouveaux concurrents.
Mais l’Elroq ne panique pas. Ça roule juste. Impérieux.
Espace sans encombrement
Ce n’est pas énorme à proprement parler.
L’intérieur est une autre histoire. Skoda a creusé un espace caverneux à l’intérieur. Les sièges arrière correspondent au plus grand Enyaq. Ajoutez leurs astuces de stockage habituelles « Simply Clever ». La vie devient plus facile.
Alors regardez le prix. Le design a l’air cher. Les matériaux semblent robustes. Vous faites une double prise. Même les modèles de base sont livrés emballés. Sièges chauffants, GPS, capteurs de stationnement. Modes de conduite. C’est là depuis le premier jour.
Navigation en douceur
Conduisez-le. Ça marche.
Une énergie raffinée et polyvalente. Agile mais confortable. La plupart des voitures électriques bougent à basse vitesse, avec des secousses et des calages. Ce n’est pas le cas de l’Elroq. Il glisse sur les bosses. Change de direction à grande vitesse avec une main douce. La cabane reste silencieuse. Le bruit est tenu à distance.
Gamme? Jusqu’à 355 milles. Besoin de vitesse ? La variante vRS atteint 62 mph en 5,1 secondes. Attendez, 5.4. Assez proche.
Il existe un Elroq pour la plupart des budgets. Il y en a un pour la plupart des routes.
Notre choix : Elroq SE L
Meilleur achat : Skoda Elroq SE L 50 (30 485 £ après une subvention EV de 1 985 £)
Une voiture est aussi bonne que son modèle d’entrée de gamme.
Il s’agit du SE L. Il coûte un peu moins de 32 000 £ si vous réclamez la totalité de la subvention électrique de 1 500 £. Vous obtenez une autonomie de 267 milles. Une liste de spécifications solide. Toutes ces subtilités pratiques mentionnées précédemment.
C’est comme ça que vous savez que c’est une excellente voiture. Quand le moins cher fait presque tout correctement.
Une véritable marque d’excellence : le modèle de base ne doit pas paraître dépouillé. Cela ne devrait pas sembler bon marché. Le SE L évite complètement ce piège.
Mentions honorables
Dacia n’a pas plaisanté en nommant le Bigster. Il a adopté l’attitude pragmatique du Duster, l’a rendu plus grand, plus spacieux. Très bon rapport qualité/prix. Une énergie hybride économique. Bon pour les familles.
Ensuite, il y a le Nissan Qashqai. Populaire pour une raison, bien sûr. De construction britannique. Compétitif sur papier et tarmac. Le système e-Power offre un compromis étrange mais convaincant. Sensation de conduite électrique sans avoir à brancher.
Voir tous les gagnants…
La galerie compte tous les lauréats de 2026. Cochez-le si vous voulez discuter.
Nous avons des raisons. Liens ci-dessous. Ou procurez-vous simplement le magazine physique.
Procurez-vous l’édition spéciale New Car Awards 2029 de Auto Express. C’est dans les magasins maintenant. Le statut des objets de collection est imminent ?
Abonnez-vous si vous le pouvez. Numérique ou imprimé. Remises importantes sur des numéros uniques. Recevez également la newsletter.
Restez à jour.
Ou pas.
