“Pelabelan ban perlu diperbaiki”
Itulah penilaian orang-orang di balik proyek yang berupaya memperbaiki cara kita membeli karet. Khususnya di Inggris dan Eropa, sistemnya rusak. Atau lebih tepatnya. Terjebak di abad terakhir.
Masukkan ECOLABEL. Kemitraan akademis Swiss-Polandia memimpin upaya ini. Nama tersebut merupakan singkatan dari Kemajuan Pelabelan Berorientasi Konsumen Lingkungan untuk efisiensi energi yang lebih baik dan kebisingan eksternal yang lebih rendah. Seteguk. Tujuannya? Informasi yang lebih jelas. Pilihan yang lebih baik.
Kenapa sekarang? Mobil listrik.
“Kebisingan ban menggelinding menjadi hal yang sangat penting… pada kondisi jalan biasa, inilah suara keseluruhan kendaraan.”
Dr Piotr Mioduszewski mengerti. Saat mesin mati, jalan menimbulkan kebisingan. Sekarang. Label kecil pada ban menunjukkan desibel. Pegangan basah. Resistensi bergulir. Ini adalah gambaran dari realitas yang berbeda.
Pikirkan tentang tes kebisingan. Mereka menjalankan mobil dengan kecepatan 50 mph melewati mikrofon. Jalannya sudah Aspal Bergradasi Padat. Itu mulus. Itu tenang. Ini tidak terlihat seperti kekacauan penuh lubang yang kita lalui.
Jalan di Eropa menggunakan aspal yang lebih kasar dan bergradasi celah Tim ECOLABEL mengatakan permukaan uji saat ini adalah berita palsu. Di jalan sebenarnya. Ban berbunyi hingga 11 desibel lebih keras. Itu merupakan lompatan besar. Label yang Anda tempelkan di jendela Anda bertuliskan tenang. Jalan berkata lain.
Lalu ada masalah resistensi. Tes drumnya. Sudah ada sejak tahun sembilan puluhan. Mereka menggulingkan ban di atas silinder logam. Logam halus.
“Saat kami menguji ban di jalan yang berbeda… kami memperoleh hasil yang sangat berbeda”
Drum vs. Aspal. Peringkatnya berubah. Apa yang terlihat murah mungkin mahal di kehidupan nyata. Apa yang terlihat efisien mungkin akan jelek di jalanan sebenarnya.
Cara mengatasinya? Bungkus drum uji dengan aspal palsu. Tekstur aspal Eropa asli. Tiba-tiba. Angka-angka itu mempunyai arti.
Dan panasnya? Suhu selalu disetel pada 25 derajat C. Bahkan untuk ban musim dingin.
“Bayangkan membeli jaket musim dingin yang diuji saat menunggang unta di Saudi.”
Profesor Jerzy Ejsmont menyatakannya dengan sangat baik. Lelucon yang bagus. Tapi benar. 15 derajat untuk musim panas. 5 derajat untuk musim dingin. Cuaca sebenarnya penting. Karet dingin bertindak berbeda. Karet hangat bertindak berbeda. Label tidak boleh berbohong tentang suhu.
Data yang lebih baik membantu semua orang. Produsen mobil memerlukan angka hambatan gerak yang nyata untuk memprediksi kisaran EV dengan benar. Sekarang. Mereka menebak-nebak. Konsumen? Anda berhak mendapatkan kebenaran. Bukan asumsi. Mungkin pabrikan akan bersaing dalam performa nyata alih-alih statistik lab yang dioptimalkan.
Akankah itu terjadi dalam waktu dekat?
Tidak terlalu.
Kami sedang dalam tahap konsultasi. Proposal ke Komisi UE? Paling cepat akhir tahun 2028. Perubahan nyata bagi pembeli? paling cepat tahun 2035. UE memutuskan. Mereka bergerak perlahan.
Sampai saat itu. Teruslah membaca cetakan kecilnya. Ini mungkin tidak cocok dengan jalan masuk Anda.
