Ruven Mohr dokładnie wie, czego chce świat. Problem w tym, że różne części świata chcą zupełnie innych rzeczy.
Dyrektor techniczny Audi powiedział GoAuto, że marzenie o samochodzie uniwersalnym umarło. Pochowany. Zniknął. Zamiast tego Audi i jego chiński bliźniak AUDI rozstały się. Oddalają się od siebie jak płyty tektoniczne.
Dlaczego? Ekrany a fizyczne przyciski. Brzmi drobnostkowo, prawda?
Dwa różne Audi
Europejscy nabywcy tęsknią za wrażeniami dotykowymi. Mieszkańcy Ameryki Północnej czują to samo. Chiny potrzebują sztucznej inteligencji. Chiny chcą gigantycznych paneli szklanych. Według Mohry różnica między tymi preferencjami jest zbyt duża, aby ją wypełnić. Nie można już iść na kompromis w zakresie interfejsów interakcji międzyludzkich.
„Myślę, że pomysł samochodu globalnego… należy już do przeszłości” – powiedział Mohr.
Teraz obowiązuje zasada „lokalny dla lokalnego”. Rozmiar uniwersalny już nie pasuje do wszystkich. Ani w USA, ani w Chinach.
Czekaj, AUDI wielkimi literami? Tak.
Europejscy giganci motoryzacyjni kiedyś zdominowali Chiny. Teraz walczą o złom z lokalnymi tytanami technologii, którzy produkują stylowe samochody za mniejsze pieniądze. Aby przetrwać, w 2024 roku Audi nawiązało współpracę z SAIC Motor, aby wprowadzić na rynek odrębną markę: AUDI. Żadnych pierścieni. Wszystkie litery są pisane wielką literą. Odrębny podmiot prawny stworzony wyłącznie pod gusta chińskiego rynku.
W tej chwili ten spin-off wypuścił dwa modele: E5 Sportback i crossover E7X. Sportback otrzymał nagrodę China Car of the Year 2026. Krytycy byli zachwyceni. Kupujący… nie za bardzo. Sprzedaż jest powolna. Klasyczny przykład tego, jak krytyczny sukces nie przekłada się na prawdziwe pieniądze.
Jednakże spółka dominująca w dalszym ciągu wprowadzała ekrany. Nowe A5. Nadchodzące A3. Fanom nie podobały się wypełnione ekranami wnętrza. Zachodni klienci podnieśli ręce w proteście. Ta luka udowodniła niemożność stworzenia jednego globalnego szablonu.
Co stanie się dalej?
Będą prowadzić równoległe życie. Jak siostry i bracia, którzy komunikują się tylko w święta.
Marka AUDI (wielkimi literami) w Chinach stanie się w pełni cyfrowa. Ekrany, AI, gadżety na każdą okazję. Tymczasem tradycyjne Audi z czterema pierścieniami skupia uwagę na Europie i Ameryce. Dobra wiadomość dla miłośników przycisków: fizyczne sterowanie prawdopodobnie powróci.
Wydajność jest teraz kluczowa. Aby ograniczyć biurokrację, firma połączyła stacje rozwojowe w tak zwane „domy projektowe”. Szybsza akceptacja. Mniej biurokracji. Mohr nazywa to szybkością i skupieniem. Pomogło to stworzyć koncepcję Nuvolari. Takie podejście przyświeca obecnie rozwojowi A4 e-tron.
Czy pierścienie Audi znikną z Chin? Nie całkiem. Niektóre modele europejskie będą nadal importowane dla określonych odbiorców. Ale główny wektor jest skierowany w innym kierunku.
Nowe zachodnie Audi, takie jak sportowy Concept C i A4 e-tron, nie będą już zakładnikami chińskich trendów technologicznych. Więcej przycisków. Najlepsze materiały. Dyskretne ekrany. Powrót do jazdy zamiast stukania w szybę.
Czy to mylące? Absolutnie. Dwie marki. Jedno imię. Różne DNA. Ale może o to właśnie chodzi. Próba zadowolenia wszystkich osób w każdym kraju może nie być możliwa.
