Rouven Mohr sabe o que o mundo quer. E o problema? O mundo quer coisas diferentes.
O diretor técnico disse à GoAuto que o sonho de um único veículo que satisfaça a todos está morto. Enterrado. Perdido. Em vez disso, a Audi e o seu homólogo chinês AUDI estão a separar-se. Se separando como placas tectônicas.
Por que? Telas versus botões. Parece mesquinho, não é?
Dois Audis
Os compradores europeus sentem falta do feedback tátil. A América do Norte sente o mesmo. A China quer IA. A China quer painéis de vidro gigantes. Mohr diz que a lacuna entre essas preferências é grande demais para ser superada. Você não pode mais comprometer a interface humana.
“Acho que a ideia do carro global… desapareceu”, disse Mohr.
É uma realidade local para local agora. Um tamanho não serve para todos. Não nos EUA. Não na China.
Espere, AUDI com letras maiúsculas? Sim.
Os gigantes europeus já dominaram a China. Agora eles estão lutando por restos contra os titãs da tecnologia locais que constroem carros elegantes por menos dinheiro. Para sobreviver, a Audi fez parceria com a SAIC Motor em 2024 para lançar uma marca distinta: AUDI. Sem anéis. Todas em letras maiúsculas. Uma entidade separada projetada exclusivamente para o gosto chinês.
Até agora, o spinoff lançou dois modelos. O E5 Sportback e o E7X estilo SUV. O Sportback ganhou o prêmio de Carro do Ano da China em 2026. Os críticos adoraram. Compradores… nem tanto. As vendas têm sido lentas. Um caso clássico de aclamação da crítica que não se converteu em impacto na carteira.
Mesmo assim, a controladora continuou empurrando as telas. O novo A5. O próximo A3. Os fãs odiavam os interiores cheios de tela. Os clientes ocidentais levantaram as mãos em protesto. A desconexão provou que um modelo global é impossível.
O que acontece agora?
Eles viverão vidas paralelas. Como irmãos que só se falam nos feriados.
O AUDI em letras maiúsculas torna-se totalmente digital na China. Telas, IA, muitos gadgets. Enquanto isso, o Audi tradicional com seus quatro anéis volta-se para a Europa e a América. Boas notícias para os amantes de botões. Os controles físicos provavelmente estão voltando.
A eficiência também é fundamental agora. Eles agruparam estações de desenvolvimento em “casas de projeto” para reduzir a burocracia. Aprovação mais rápida. Menos burocracia. Mohr chama isso de velocidade e foco. Ajudou a construir o conceito Nuvolari. Agora está guiando o A4 e-tron.
O Audi anelado desaparecerá da China? Não inteiramente. Alguns europeus ainda serão importados para esse grupo demográfico específico. Mas o foco está em outro lugar.
Os novos Audis ocidentais, como o carro esporte Concept C e o A4 e-tron, não serão reféns das tendências tecnológicas chinesas. Mais botões. Materiais melhores. Telas sutis. Um retorno à direção em vez de tocar.
É confuso? Absolutamente. Duas marcas. Mesmo nome. ADN diferente. Mas talvez seja esse o ponto. Talvez você não consiga agradar a todos tentando agradar uma pessoa em cada país.
