Рувен Мохр точно знает, чего хочет мир. А проблема в том, что разные части мира хотят совершенно разных вещей.
Главный технический директор Audi заявил изданию GoAuto, что мечта о едином автомобиле, который устроит всех, мертва. Захоронена. Исчезла. Вместо этого Audi и её китайский «двойник» AUDI разделились. Они удаляются друг от друга подобно тектоническим плитам.
Почему? Экраны против физических кнопок. Звучит мелко, не правда ли?
Два разных Audi
Европейские покупатели скучают по тактильной обратной связи. В Северной Америке чувствуют то же самое. Китай же требует искусственного интеллекта. Китай хочет гигантских стеклянных панелей. По словам Мохра, разрыв между этими предпочтениями слишком велик, чтобы его преодолеть. На интерфейсах взаимодействия с человеком уже невозможно идти на компромисс.
«Я думаю, идея глобального автомобиля… ушла в прошлое», — заявил Мохр.
Теперь действует принцип «локального для локального». Универсальный размер больше не подходит для всех. Ни в США, ни в Китае.
Подождите, AUDI заглавными буквами? Да.
Европейские автогиганты когда-то доминировали в Китае. Теперь они борются за крохи с местными технологическими титанами, которые создают стильные машины дешевле. Чтобы выжить, Audi в 2024 году заключила партнерство с SAIC Motor для запуска отдельного бренда: AUDI. Без колец. Все буквы заглавные. Отдельная юридическая сущность, созданная исключительно под вкусы китайского рынка.
На данный момент этот спин-офф выпустил две модели: E5 Sportback и кроссовер E7X. Sportback получил награду «Автомобиль года в Китае 2026». Критики были в восторге. Покупатели… не очень. Продажи вялые. Классический пример того, как критический успех не конвертируется в реальные деньги.
Тем не менее, материнская компания продолжала упорно внедрять экраны. Новая A5. Грядущая A3. Фанаты возненавидели интерьеры, заваленные экранами. Западные клиенты в протесте развели руками. Этот разрыв доказал невозможность существования единого глобального шаблона.
Что будет дальше?
Они будут жить параллельными жизнями. Как сестры и братья, которые общаются только в праздники.
Бренд AUDI (все заглавные) в Китае пойдет полным ходом в цифру. Экраны, ИИ, гаджеты на все случаи жизни. Тем временем, традиционная Audi со своими четырьмя кольцами возвращает фокус в Европу и Америку. Хорошая новость для любителей кнопок: физические органы управления, вероятно, вернутся.
Сейчас ключевую роль играет эффективность. Компания объединила станции разработки в так называемые «проектные дома», чтобы сократить бюрократию. Более быстрое одобрение. Меньше красной ленты. Мохр называет это скоростью и фокусом. Это помогло создать концепт Nuvolari. Теперь этот подход направляет разработку A4 e-tron.
Исчезнет ли Audi с кольцами из Китая? Не полностью. Некоторые европейские модели по-прежнему будут импортироваться для специфической аудитории. Но основной вектор направлен в другую сторону.
Новые западные Audi, такие как спортивный Concept C и A4 e-tron, больше не будут заложниками китайских технологических трендов. Больше кнопок. Лучшие материалы. Сдержанные экраны. Возвращение к вождению, а не к «тапанию» по стеклу.
Это запутанно? Абсолютно. Два бренда. Одно название. Разная ДНК. Но, возможно, в этом и суть. Возможно, нельзя угодить всем, пытаясь угождать каждому человеку в каждой стране.
