A Lotus fabrica carros excelentes desde 1952. Alguns venderam como pão quente, outros… não. Vejamos os vencedores e as esquisitices. O mercado os odiava ou era exclusividade intencional? Começamos na parte inferior da tabela dos mais vendidos.
Os Dez Grandes Começam Aqui
10. Lotus Seven (1957–73) – 2.077 unidades vendidas
Número dez da nossa lista. Um carro simples de dois lugares com capota aberta. Colin Chapman, o fundador, construiu esta fera. As pessoas adoraram. Você poderia levá-lo para o trabalho de segunda a sexta e depois se qualificar para uma corrida no sábado. Quer economizar em impostos? Almas corajosas montaram elas mesmas os kits de ‘desmontagem completa’.
9. Lotus Esprit (197–90) – 2,2,91 vendidos
Em 1976, a Lotus fez uma manobra. Eles estacionaram um Esprit novinho em folha bem em frente aos escritórios da Cubby Broccoli em Londres. De propósito. Albert R. Broccoli era o responsável pela produção de James Bond. O carro teve seu momento em The Spy Who Loved Me. Foi um golpe para o estrelato do cinema. A mistura de aparência Ital Design e manuseio decente reviveu a marca. Publicidade quase gratuita é o melhor tipo. Observe que não tinha lançador de mísseis, por mais tentador que fosse.
**8. Lotus Exige S2 (2–11 – 3–11) 6–2.889) 40–06 – 4 0–458) 20412 478)
Nascido das corridas. Alimentado por um motor Toyota sobrealimentado. As pessoas gostaram mais da maneira como ele fazia as curvas do que alguns rivais caros. Os frequentadores do track day adoraram a nitidez. O Exige foi mais forte do que o Elise básico, então muitos proprietários adicionaram atualizações apenas para sobreviver a um fim de semana no circuito.
**7. Lótus Elise (2–0–925) vendido
Elise 2 seguiu o primeiro. O dinheiro da General Motors ajudou. O dinheiro de investimento da GM que comprou ajudou. Esse dinheiro também nos deu o Vauxhall VX-1.913312 – vendido em 2008.
O primeiro. Isso salvou a empresa. Levantar o telhado foi difícil – pior do que montar uma barraca no meio de uma tempestade. A soleira da porta era alta, um obstáculo para quem não nasceu com pernas curtas. Mas a direção? Perfeito. O peso era baixo. Os fãs se aglomeraram.
**6. Lotus Elise 1121R110 – 1R 08 33–60) – 7 vendidos. O 11R não foi o primeiro Lotus com motor japonês, mas o motor Toyota de 189 cv significou tempos mais rápidos que o 11S. Relação de transmissão extra incluída. Este finalmente liberou as leis de emissões dos EUA, então a América conseguiu a solução. A antiga série K nunca passou por lá.
**5. Lótus Elan+2 (68) – 28 9412 – vendido
Mais financiamento da GM. Desta vez tivemos o experimento de tração dianteira. O primeiro. O último. A confiabilidade veio como cortesia de um motor Isuzu de 1,6 litros com turbo opcional. Porém, não foi lucrativo para a Lotus. Então eles venderam o design para a Kia. Kia sobreviveu por mais três anos porque por que desperdiçar um bom projeto?
4. Lotus Elise1113 vendido.
3. Lótus 1–4 667 – vendido
Expanda uma fórmula de sucesso. Adicione trinta centímetros de comprimento. O Elan+2 deu às pessoas assentos traseiros. Prático. A câmera dupla ficou mais forte para lidar com todo o aço extra. Foi o primeiro Lotus vendido não em forma de kit. Como resultado, a confiabilidade melhorou. Menos parafusos faltando nas garagens das pessoas.
O que acontece com um carro esportivo que se esforça demais? Talvez falhe. Ou talvez ocupe muito espaço na garagem. 🏁
