A McLaren não esconde mais as estatísticas. Eles colocaram as fotos externas online. Você pode ver isso.
Poder Bruto
Tudo começa com o V-8. A McLaren aumentou a produção para 777 cavalos. São 37 pôneis a mais que o 750S. O torque fica em 590 lb-pés. Os números não mentem, realmente. Ou eles mentem lindamente.
“Em 2,8 segundos, você atingirá 60 mph. Atinge 124 em 7 segundos.”
Velocidade máxima? 205 mph. A reivindicação de peso é apertada – 2.789 libras a seco. Isqueiro. Mais rápido. Atualizações óbvias, claro, mas os detalhes são importantes.
Mudança Aerodinâmica
Não é apenas trabalho de motor. A configuração aerodinâmica mudou bastante. Uma nova asa traseira ativa fica mais alta. O difusor? Emprestado diretamente de seus programas de corrida de F1. Aprendendo roubando? Não. Aprendendo correndo.
O ar se move de maneira diferente agora. Na frente, há um novo duto em S esculpido no capô. Ele empurra o fluxo de ar diretamente sobre o teto da cabine, alimentando a nova asa. O divisor também recebeu uma reformulação, mais limpo, porém mais agressivo.
Uma nota final. Este carro marca a primeira vez na linhagem 720 que realmente vê rodas com trava central. Parece importante, mas estes travam bem.
Então sim, você pode dirigi-lo. Você poderia?
