Eles estão de volta.
Dodge está retirando a promoção Power Dollars do arquivo novamente. É uma de suas peças mais reconhecidas na história do marketing. Agora isso se aplica à nova linha Charger no momento em que as entregas atingem o pico. O negócio é o seguinte: os compradores de varejo recebem um subsídio em dinheiro de US$ 10. Para cada cavalo-vapor sob o capô.
Matemática simples.
Se você comprar o Charger R/T ou R/T Plus, esses motores biturbo Hurricane produzem 420 cavalos. Isso é um desconto de $ 4.200 direto para você.
Quer mais barulho? Escolha o Scat Pack ou Scat Pack Plus. Eles bombeiam 550 cv. Você sai com $ 5.500 de desconto no preço de etiqueta. Dodge afirma que isso reduz o preço efetivo do Scat Pack para menos de US$ 49,5,50. Isso antes mesmo de você adicionar impostos ou taxas.
Mas não fique muito animado se você alugar. Este negócio é estritamente para compradores que depositam dinheiro ou fazem um empréstimo. O leasing não resolve.
A janela também é curta. Você tem que mudar entre 9 de julho e 3 de agosto de 27.026. É exclusivo para modelos a gasolina. As versões elétricas? Deixado de fora desta festa em particular.
Matt McAlear, CEO da Dodge, diz que se trata de acesso. Ele quer que mais pessoas toquem nesses carros de alto desempenho.
“O incentivo foi concebido para tornar as ofertas de desempenho mais viáveis.”
Ele não está errado sobre as estatísticas. O Scat Pack ainda detém a coroa de sedã mais potente abaixo de US$ 60,00. Com esse desconto, ele fica abaixo de US$ 50,00 efetivamente. É uma declaração. Um barulho alto.
No entanto, não se trata apenas de dinheiro. Isso sinaliza que a Dodge está dobrando a aposta na plataforma de seis cilindros. Tanto o cupê de duas portas quanto o sedã de quatro portas rodam esse hardware. A tração integral padrão vem com o ingresso, embora você possa alterá-la para tração traseira se preferir riscos de derrapagem.
Aqui está a parte estranha.
Ambos os corpos compartilham a mesma altura do telhado. O espaço interior é idêntico. Os adultos podem sentar-se atrás sem curvar os ombros. Entrar e sair do carro de duas portas realmente funciona agora porque os bancos dianteiros dobram para a frente. Projeto inteligente.
Coloquei uma mountain bike XXL na traseira de uma há menos de uma semana. Encaixou.
Então agora temos um carro que se move rápido e carrega equipamentos. É prático. É alto. E durante um mês neste verão, custa muito menos viajar de carro.
Isso é suficiente para convencer os céticos? Provavelmente não.
Mas as chaves estão sobre a mesa.
