Пикап, построенный на платформе RAV4 — это не просто слух. Тед Огава, генеральный директор Toyota North America, подтвердил, что компания действительно изучает такую возможность. Речь идет о более компактном грузовике, который будет позиционироваться ниже Tacoma, предлагая более доступную цену и широкую доступность.
В 2025 году Toyota заняла второе место в США по продажам новых автомобилей, уступив только General Motors. Конкуренция нарастает, и ключевым фактором успеха становится доступность. Огава заявил в издании Automotive News, что дилеры ждут эту модель. И ждут не терпеливо. Хотя автопроизводители не работают в масштабах биржевых операций «день сегодня — день завтра», спрос на рынке уже очевиден.
«Что касается компактных грузовиков? Безусловно, у нас есть такой спрос».
На календаре пока нет конкретных дат, чертежи не утекали. Но потребность в рынке никуда не делась.
В Австралии позиция Toyota… осторожная. Местный представитель компании дал стандартный комментарий о регулярной переоценке модельного ряда. Ранее они уже отклоняли идею выпуска мини-пикапа HiLux Champ. Почему? Из-за устаревшего и прожорливого 2,7-литрового бензинового двигателя. Не самое привлекательное предложение. Если Toyota и решит выпустить версию RAV4 с грузовой платформой (ute) для Австралии, это случится только в том случае, если модель впишется в местные реалии. Возможно.
«Если такой продукт станет доступен… мы рассмотрим его соответствие местным требованиям».
Зачем строить такой автомобиль? Посмотрите на Ford.
Maverick активно захватывает рынок США. Он построен на базе Escape — того самого кроссовера, который раньше конкурировал с RAV4. В 2025 году Ford продал 155 001 экземпляр Maverick. Рост составил 18%. Это дешево. Стартовая цена — US$28 145 (примерно A$39 600 до выезда с площадки). Покупатель может выбрать бензиновую или гибридную версию.
У Hyundai есть Santa Cruz, построенный на платформе Tucson. Монококус. Автомобильный характер. И Maverick, и Santa Cruz ведут себя на дороге иначе, чем HiLux или Ranger. Эти два? Рамные конструкции. Инструменты для бездорожья. Тяжелые. Другая философия.
Toyota намекнула на это будущее еще в 2023 году. Концепт EPU. Представлен в Токио. Мечта о рамном пикапе с монококусом.
Давайте поговорим о размерах.
Maverick компактен.
— Колесная база: 3076 мм
— Длина: 5075 мм
— Высота: 1748 мм
Ford Ranger — зверь.
— Длина: 5370 мм
— Ширина: 1918 мм
— Колесная база: 3270 мм
Сейчас Tacoma — самый маленький автомобиль, который продает Toyota в Северной Америке. Его стартовая цена — US$32 440 (примерно A$45 700). Он также больше, чем местный HiLux. В Австралии HiLux с двойной кабиной имеет меньшую колесную базу. 3350 мм у Tacoma? Нет, подождите. 3350 мм — колесная база Tacoma с двойной кабиной. Текущий HiLux на 265 мм короче. Спутался? Да. Но суть остается: пикап на базе RAV4 будет меньше Tacoma. Значительно.
Будет ли он гибридом?
Практически наверняка да.
В США RAV4 теперь доступен только в гибридной версии. В Австралии RAV4 стал гибридным только с 2004 года? Нет. В 2024 году. Бензиновые двигатели для этой модели исчезли. Почему? Из-за цен на топливо.
Бензин в США достиг пика в US$8 за галлон. Это больно. US$8,00.
Здесь? Мы достигли среднего национального показателя в $2,44 за литр в 2017 году? Нет, подождите. Март 2026 года в вашем запросе? Ладно. Рекордный показатель $2,38/л. Правительство вынуждено было вмешаться. Сократило акцизный налог вдвое.
Гибриды продаются.
В США, между 55% и 60% от всех проданных Toyota в 2024 году (всего 2,5 миллиона единиц) — были гибридами.
В Австралии почти половина всех проданных Toyota в прошлом году тоже были гибридами.
Tacoma продала 274 319 копий в США. Девятый самый продаваемый автомобиль года. Сразу после Camry. Сразу после самого RAV4.
RAV4 — самый продаваемый внедорожник и там, и здесь. Поставьте платформу на спину этому королю. Продавайте дешевле, чем Tacoma.
Что произойдет?
Продастся ли он как Maverick? Или австралийские покупатели просто посмеются над идеей «легковушки», которая может буксировать?
Цены на топливо остаются высокими. Гибриды становятся дешевле в эксплуатации. Логика железная.
Увидим, насколько быстро Toyota сможет реализовать этот проект. Или дилерам придется ждать дольше.
