Дешеві автомобілі мають бути практичними. Зручними. Тим самим засобом пересування, на якому ви їздите за молоком, поки основний автомобіль знаходиться у сервісі. Fiat Topolino кидає виклик цій логіці.
Його вартість складає 9000 фунтів стерлінгів. Для надбагатих це дрібниця, а для компаній, які купують автопарки та не стурбовані втратою вартості, — помилка округлення. Для інших це придбання класу люкс, замасковане під законодавство про квадрициклах.
Кому він потрібен?
Практично нікому, хто має реальні потреби у водінні. Однак заради чистої, не розбавленої нічим радості, у нього є шанси. Шанси тендітні, звичайно, але вони існують.
Технічно це не автомобіль
Розберемося з термінологією. У Європі Topolino не є автомобілем. Це “квадрицикл”. Ця регуляторна лазівка дозволяє йому обійти багато правил безпеки і викидів, які стримують «справжні» автомобілі. Він ділить свій каркас, акумулятор та електромотор з Citroën Ami. Та сама платформа. Ті самі обмеження.
Однак Fiat надів його в більш вишуканий одяг. Дизайн сильно спирається на оригінальний Fiat Topolino (1936–1955 років, що означає «Мишеня»). Він виглядає шикарно. У контексті хаотичних вулиць Риму чи вузьких алей Ватикану він виглядає органічно. А ось у передмісті він нагадує заблукали гольф-кар.
По суті, він і є. Спочатку ми протестували його на британському автодромі, потім у Римі. Саме римська подорож стала справжнім випробуванням.
Характеристики, які вас не здивують
Запас ходу? 74 км.
Акумулятор? 5,5 кВт · год.
Потужність? 8 л.с.
Максимальна швидкість? 45 км/год.
Це цифри від Ami, просто з іншим забарвленням. Час зарядки льодовий – чотири години на зарядному пристрої максимальної потужності 2,3 кВт. Ви не зможете залишити місто на цій машині. Не намагайтеся це зробити.
Їзда на цеглині
Не дивно, що відчуття за кермом дзеркально відбивають Citroen. Смішно, поки ви не зустрінете крутий підйом або не спробуєте обігнати будь-кого.
Педаль газу має досить точне калібрування, що стає приємним сюрпризом за такої ціни.
Рульове управління, однак, позбавлене будь-яких прикрас. Жодної допомоги керму. Воно не прагне саме зайняти нейтральне становище. Відчувається нешліфованим, майже наївним, і при цьому напрочуд легким. Це поєднання надає автомобілю дивного, майже дорослого характеру для того, що він є насправді, або принаймні робить його цілісним.
Підвіска тверда. Ригідна. Удари передаються безпосередньо через сидіння та підлогу. Звукоізоляції також немає. Електромотор безшумний, так, але зовнішній світ репетує всередину кабіни. Проїхавши повз вантажівку, ви відчуєте, як у вас зводить зуби. Це неприємно на будь-якій швидкості.
Життя всередині
Смугастий ящик на панелі приладів замість бардачка? Так. Смужки у стилі «Dolce Vita» всередині відсіку для речей? Приємна деталь.
Кондиціонер? Немає.
Fiat приклав знімний вентилятор, що монтується на панель приладів. За 35 градусів за Цельсієм у Римі цей вентилятор був не гаджетом, а засобом виживання. Сидіння регулюються після вильоту, але не підтримують тіло. Якщо вам пощастить, двері утримають вас у них при поворотах.
Радіус розвороту складає 7,2 метри. Колісна база – 1,73 метра. Паркування в Римі було не просто легким; вона була очевидною. Це головна перевага Topolino. Вузькі вулиці, де бояться з’явитися позашляховики? Ця машинка міститься скрізь.
Незручне ринкове становище
Хто це купує? Здебільшого автопарки. Шаттли готелів, трансфери в аеропортах (аеропорт Лутон вже використовує автомобілі Ami), парки розваг, ватиканські чиновники, які шукають милі папмобілі.
Приватних покупців мало. За 9 000 фунтів Dacia Spring або Leapmotor T03 коштують дешевше та є повноцінними автомобілями з реальним запасом ходу та швидкістю.
Topolino залишається іграшкою. Стильною італійською іграшкою з обмеженим терміном придатності та нішевою популярністю. Ви можете докупити тент на дах або багажник (останній необхідний, тому що простір для вантажу ледве вміщує рюкзак), але ви платите за шарм.
Шарм не сплачує рахунок за електроенергію. Але в літню ранкову годину, неспішно кружляючи по бруківці без поспіху та зобов’язань…
що, якщо просто дозволити світові шуміти повз?
