Звучить як реквізит із фільму категорії B 1950-х років. Демпфер колінчастого валу. Ви уявляєте інопланетян чи бродяг, які співають у поїзді. Насправді, це не так. Саме тому колінчастий вал не ламається.
Двигун – це місце з екстремальними навантаженнями. Поршні здійснюють зворотно-поступальні рухи. Ця енергія перетворюється на крутний момент. Крутний момент діє на колінчастий вал. Колінчастий вал обертає колеса. Все просто.
Але є проблема.
Запалення у кожному циліндрі передає імпульс на колінчастий вал. Ця сила скручує вал. Це викликає резонанс. Резонанс посилює вібрацію. Якщо двигун виходить певні частоти, вібрація посилюється. Виникають тріщини. Деталь виходить із ладу. Ваша машина зупиняється. Ваш гаманець порожній.
Демпфер запобігає цьому.
Це круглий пристрій, що складається з гуми та металу. Воно кріпиться до переднього кінця колінчастого валу за допомогою болта. Зазвичай воно з’єднане з шківом колінчастого валу. Цей шків приводить у дію кондиціонер та інші допоміжні агрегати. Гума всередині – це герой. Вона гасить вібрацію. Вона захищає двигун.
Механіки також називають цю деталь “демпфером”. Це та сама деталь. Точніша назва.
Гума згодом руйнується. Час убиває гуму. Коли демпфер виходить із ладу, ви відчуєте сильну вібрацію. Колінчастий вал може тріснути. Привідний ремінь може злетіти зі шківів. Заміна є профілактичним обслуговуванням. Зробіть це перед тим, як станеться пошкодження.
Зняття старої деталі
Я думаю про її заміну. Добре.
Хороша новина: встановлення нової деталі проста.
Погана новина: зняття старої деталі – ні.
Можливо вам доведеться зняти кузовні панелі. переднє крило. бампер. Радіатор. Двигуни у всіх різні. Вам слід перевірити форуми для конкретної моделі. Але загалом процес трудомісткий.
Вам знадобиться інструмент. Знімач демпфера колінчастого валу.
Найімовірніше, у вас його немає. Вам його потрібно купити. Ціна складає близько 25 доларів. Він безпечно знімає демпфер. Він також працює зі шківами та кермовими колесами. Не пропускайте цей крок. Тому що ви не хочете пошкодити різьблення колінчастого валу.
Процес починається з ременя. Зніміть приводний ремінь зі шківа колінчастого валу. Відкрутіть кріплення болтів за допомогою головки та тріскачки. Потім встановіть знімач. Закрутіть його. Демпфер знімається.
Встановлення нової деталі
Зворотне складання – це реверсивний процес.
Порівняйте стару та нову деталі. Перевірте розташування отворів під болти. Вони мають збігатися. Якщо ні, у вас є неправильна деталь.
Налаштування моменту затягування є важливим. Використовуйте динамометричний ключ. Дотримуйтесь специфікацій виробника. Якби мені довелося здогадуватися, то зламалося різьблення чи нова гума тріскається.
Запустіть двигун. Прислухайтесь. Подивіться. Якщо вібрація не вирве у вас пломби, ви робите все правильно. Якщо це відбувається, ви пропустили крок.
Вартість та симптоми
Скільки це коштує? Близько 200 доларів. Запчастини та робота.
Чому це важливо? Несправний демпфер колінчастого валу може призвести до поломки колінчастого валу. Заміна колінчастого валу коштує дорого. Демпфери дешеві.
Симптоми включають нерівномірну вібрацію двигуна. Злітання приводного ременя. Тріщини у гумі.
Чи можна їздити із несправним демпфером? Ні. Вібрація може пошкодити колінчастий вал. Вас евакуювали. Ваш гаманець спорожніє.
Замініть його. Це просто. Не пропускайте використання знімача.
