Parece um adereço de um filme B dos anos 1950. O balanceador harmônico. Você imagina alienígenas ou vagabundos cantando em um trem. Não é. É por isso que o virabrequim não quebra.
O motor é um lugar violento. Os pistões sobem e descem. Essa energia é convertida em torque. O torque atua no virabrequim. O virabrequim gira as rodas. Simples.
Mas há um problema.
A ignição de cada cilindro fornece energia ao virabrequim. Essa força torce o eixo. Isso também ressoa. A ressonância piora a vibração. Se o motor atingir determinadas frequências, a vibração se intensifica. Ele racha. Ele falha. Seu carro vai parar. Sua carteira está vazia.
O balanceador harmônico interrompe isso.
É um dispositivo circular. borracha e metal. Prenda-o na frente do virabrequim com um parafuso. Geralmente conectado à polia da manivela. Esta polia aciona o ar condicionado e outros acessórios. A borracha dentro é o herói. Ele amortece a vibração. Isso os mantém seguros.
Os mecânicos também o chamam de “amortecedor”. É a mesma parte. Um nome melhor.
A borracha se deteriora. O tempo mata a borracha. Quando o balanceador estragar, você sentirá uma forte vibração. O virabrequim pode rachar. A correia serpentina pode sair do trilho. A substituição é uma manutenção preventiva. Faça isso antes que o dano aconteça.
Removendo a unidade antiga
Estou pensando em substituí-lo. OK
Boas notícias: colocar um novo é fácil.
A má notícia: tirar o antigo não.
Pode ser necessário remover os painéis da carroceria. pára-lama dianteiro. pára-choque. Radiador. Todos os motores são diferentes. Você deve verificar o fórum para seu próprio modelo. Mas no geral, o processo é brutal.
Você precisa de uma ferramenta. Um extrator de balanceador harmônico.
Você provavelmente não tem um. Você precisa comprá-lo. O preço é de cerca de US$ 25. Remove o balanceador com segurança. Também funciona em polias de engrenagem e volantes. Não pule isso. Porque você não quer danificar as roscas do virabrequim.
O processo começa com o cinto. Remova a correia serpentina da polia do virabrequim. Remova os parafusos de montagem com um soquete e uma catraca. Em seguida, anexe a ferramenta de puxar. Aumente o volume. O balanceador sai.
Instalando a nova peça
A reinstalação é engenharia reversa.
Compare peças antigas e novas. Verifique a localização dos furos dos parafusos. eles devem combinar. Se não, você tem a parte errada.
A configuração do torque é importante. Use uma chave de torque. Siga as especificações do fabricante. Se eu tivesse que adivinhar, a linha quebrou ou a borracha nova está rachando.
Ligue o motor. Ouvir. Assistir. Se as vibrações não soltarem suas obturações, você está fazendo certo. Se isso acontecer, você perdeu uma etapa.
Custos e sintomas
Quanto custa isso? Cerca de US$ 200. Peças e mão de obra.
Por que isso é importante? Um balanceador harmônico ruim pode causar falha no virabrequim. Substituir o virabrequim é caro. Balanceadores são baratos.
Os sintomas incluem vibrações bruscas do motor. Um cinto serpentino se soltando. rachaduras na borracha.
Você pode dirigir com um carro ruim? Não. A vibração pode danificar a cambota. Você será rebocado. Sua carteira esvazia.
Mude isso. Não é difícil. Não pule a ferramenta de puxar.
