Brzmi jak rekwizyt z filmu klasy B z lat 50. XX wieku. Amortyzator wału korbowego. Wyobraź sobie kosmitów lub włóczęgów śpiewających w pociągu. W rzeczywistości nie jest to prawdą. Dlatego wał korbowy nie pęka.
Silnik to miejsce o ekstremalnych obciążeniach. Tłoki wykonują ruchy posuwisto-zwrotne. Energia ta zamieniana jest na moment obrotowy. Moment obrotowy działa na wał korbowy. Wał korbowy obraca koła. To proste.
Ale jest problem.
Zapłon w każdym cylindrze przekazuje impuls na wał korbowy. Siła ta skręca wał. To rezonuje. Rezonans zwiększa wibracje. Jeśli silnik osiągnie określone częstotliwości, wibracje wzrastają. Pojawiają się pęknięcia. Część zawodzi. Twój samochód się zatrzymuje. Twój portfel jest pusty.
Amortyzator temu zapobiega.
Jest to okrągłe urządzenie wykonane z gumy i metalu. Jest on przymocowany do przedniego końca wału korbowego za pomocą śruby. Zwykle jest on połączony z kołem pasowym wału korbowego. To koło pasowe steruje klimatyzatorem i innymi urządzeniami pomocniczymi. Guma w środku jest bohaterem. Tłumi wibracje. Chroni silnik.
Mechanicy nazywają tę część także „tłumikiem”. To ten sam szczegół. Bardziej trafna nazwa.
Guma z czasem ulega zniszczeniu. Czas zabija gumę. Gdy amortyzator ulegnie awarii, poczujesz duże wibracje. Wał korbowy może pęknąć. Pasek napędowy może spaść z kół pasowych. Wymiana to konserwacja zapobiegawcza. Zrób to zanim nastąpi uszkodzenie.
Usuwanie starej części
Zastanawiam się nad jego wymianą. Cienki.
Dobra wiadomość jest taka, że instalacja nowej części jest łatwa.
Zła wiadomość jest taka, że usunięcie starej części nie jest możliwe.
Być może trzeba będzie zdjąć panele nadwozia. zderzak przedni błotnik. Kaloryfer. Silniki każdego są inne. Powinieneś sprawdzić fora dotyczące konkretnego modelu. Ale ogólnie proces ten jest pracochłonny.
Będziesz potrzebować narzędzia. Ściągacz amortyzatora wału korbowego.
Najprawdopodobniej go nie masz. Musisz to kupić. Cena to około 25 dolarów. Bezpiecznie usuwa amortyzator. Działa również na koła pasowe i kierownice. Nie pomijaj tego kroku. Ponieważ nie chcesz uszkodzić gwintu wału korbowego.
Proces rozpoczyna się od paska. Zdejmij pasek napędowy z koła pasowego wału korbowego. Odkręcić śruby za pomocą klucza nasadowego i grzechotki. Następnie zainstaluj ściągacz. Pieprzyć to. Amortyzator jest usuwany.
Instalowanie nowej części
Ponowny montaż jest procesem odwrotnym.
Porównaj stare i nowe części. Sprawdź lokalizację otworów na śruby. Muszą pasować. Jeśli nie, masz niewłaściwą część.
Ustawienie momentu obrotowego jest ważne. Użyj klucza dynamometrycznego. Postępuj zgodnie ze specyfikacjami producenta. Jeśli miałbym zgadywać to pęknięte gwinty lub nowa guma pęka.
Uruchom silnik. Słuchać. Patrzeć. Jeśli wibracje nie wyrywają wypełnień, wszystko robisz dobrze. Jeśli tak się stanie, przegapiłeś krok.
Koszt i objawy
Ile to kosztuje? Około 200 dolarów. Części zamienne i praca.
Dlaczego to jest ważne? Wadliwy tłumik wału korbowego może spowodować uszkodzenie wału korbowego. Wymiana wału korbowego jest kosztowna. Amortyzatory są tanie.
Objawy obejmują nierówne wibracje silnika. Odlatujący pasek napędowy. Pęknięcia gumy.
Czy można jeździć z uszkodzonym amortyzatorem? Nie. Wibracje mogą uszkodzić wał korbowy. Zostaniesz ewakuowany. Twój portfel będzie pusty.
Wymień to. To nie jest trudne. Nie pomijaj użycia ściągacza.
