Жорсткі графіки коротких поїздок залишились у минулому. У четвер BlaBlaCar офіційно запустив BlaBlaCar Zen, новий додаток для карпулінгу, призначений для коротких та середніх поїздок. Сервіс дорожчий за звичайні міжміські поїздки, але пропонує гнучкість, якої немає на традиційних платформах.
Ця програма охоплює часто ігноровані «сірі зони» подорожей. Йдеться про відстані 30–100 км. Це може бути проста поїздка за продуктами, поїздка до сусіднього міста або коротка поїздка на пляж. Історично ці маршрути були слабо представлені на платформі. Чи не через відсутність попиту, а через складність точного узгодження часу.
“Планувати складно”, – визнав генеральний директор BlaBlaCar Ніко Бруссон в інтерв’ю AFP.
Ця складність робить спонтанні поїздки загальними автомобілями менш доцільними на таких коротких дистанціях. Але тепер це змінилося.
Як саме працює BlaBlaCar Zen
Суть інновації полягає у механізмі планування. У BlaBlaCar Zen і водії, і пасажири вказують свої передбачувані маршрути, використовуючи гнучкі часові інтервали замість заданого часу початку поїздки.
Алгоритм потім працює у фоновому режимі. Він знаходить відповідних водіїв та надсилає їм пропозиції про спільну поїздку. Важливо, що система надає пріоритет водіям, яким доведеться здійснити найменші відхилення від маршруту. Не просто про пошук «одного» автомобіля. Головне — знайти маршрут, який найменше заважає водієві, що підвищує його мотивацію до участі.
Такий підхід вирішує проблему “коли мені виїжджати?”. Вам не потрібно міняти свій план щохвилини. Достатньо просто збіги вільного часу.
Де можна знайти його зараз?
Ця програма не буде випущена по всьому світу відразу. Бета-тестування продовжується в деяких регіонах, таких як навколо Golfe du Morbihan та Grenoble. Ці тести призначені для перевірки гнучкої логіки у реалістичних умовах.
Починаючи з цього четверга (**6 грудня) сервіс буде розширено на 10 нових регіонів Франції. Якщо ви знаходитесь в одному з цих районів, ви можете почати користуватися програмою прямо зараз. До цього релізу входять:
- Регіон Кот-де-Накр у Нормандії
- Район Пей-Нанта
- Кіт-Ландез
- Медок
- Країна Басків
- Ер
- Західна Прованція
Стратегія тут зрозуміла. BlaBlaCar змінює свою роль із міжміського перевізника на інструмент повсякденної мобільності. Підвищена вартість відображає акцент на зручність та алгоритми, що мінімізують відхилення водіїв від маршруту.
Ще доведеться побачити, чи призведуть вищі ціни до скорочення випадкових поїздок чи зручність вийде на перший план. Хоча експеримент було розпочато у цих французьких регіонах, ця логіка застосовна до будь-якого регіону, де час цінніший, ніж кілька євро.
Розрахунок змінюється зі зменшенням відстані. Щоб переконати водіїв здійснювати об’їзди для підбору пасажирів, ціни мають бути привабливішими, ніж вартість поїздки на великі відстані. Витрати для пасажирів, які бронюють усі доступні місця заздалегідь, зростають. Однак існує жорстка стеля. Ціни не повинні перевищувати норму видатків на кілометр, офіційно підтверджену французьким урядом. Таким чином, верхня межа становить приблизно 0,60 євро за кілометр. Поїздка з Ванна до Кіберона займає близько години і коштує близько 35 євро.
Частота відстеження коротких відрізків
Стратегія повільна. Збільште частоту, якщо ваші відрізки короткі. Перетворіть контракти на короткі відстані на модель обслуговування «від дверей до дверей».
«Ідея полягає у збільшенні частоти поїздок та наданні додаткового часу зустрічі: обслуговування від дверей до дверей».
– Ніколя Бруссон, генеральний директор BlaBlaCar
Цей метод шукає милі, яких раніше не було на платформі. Це стимулює існуючих користувачів частіше відкривати програму. BlaBlaCar вже пробував послуги коротких відстаней. Підходить лише для ділових подорожей. Поїздки співфінансуються роботодавцями та муніципалітетами. Zen усуває корпоративні субсидії.
Проблеми таксі
Чи зможе Zen порушити роботу водіїв VTC та таксі, які вже перебувають у конфлікті з програмами для виклику автомобілів?
Бруссон не бачить лобового зіткнення. Поки що ні. Цей сервіс виходить насамперед станцій SNCF. Цільові зони із низькою щільністю населення. Ви залишитеся за бортом та застрягнете на громадському транспорті. У місцях де немає таксі.
Проблема останнього кілометра. Пасажири виходять із поїзда. Автобус не приїжджає. Стоянка таксі пуста. Zen усуває цю прогалину. Ми не намагаємось замінити аеропортові операції. Коли інфраструктура дає збій, вона намагається доставити вас від вокзалу до ваших дверей.
Чи працює це? Водіям потрібний стимул. Пасажирам потрібна зручність. Регулюючі органи мають звернути увагу до структуру цін. Якщо межа 0,60 євро залишиться незмінною, ми будемо дотримуватися моделі спільного використання витрат. Якщо ви зміните його, це стане комерційною послугою. Кордони дуже тонкі.
Наразі ми зосереджені на щільності. Або її відсутність. Сільська станція. Заміські хаби. Карта показує, де є великий відкритий простір між вокзалом та найближчим центром міста. Місця тут заповнені. Ось чому нові метрики такі важливі. Чи не загальна кількість миль. Тільки ті, які мають значення для повернення додому.
