Оригінальний Renault R4 був легендою практичності. А як щодо цієї нової електричної версії? З погляду ностальгії – не дуже. В той час, як електричний R5 завоював нас своїм привабливим стилем new-retro, R4 залишив нас скептично налаштованими. Звичайно, іконічні горизонтальні грати радіатора та м’які круглі фари залишилися. Горизонтальні лінії на боковинах кузова це приємне сучасне втілення старого гофрованого металу. Проте ретро-відчуття домінує кросоверна естетика.
Цього разу Renault подвоює зусилля з електричним автомобілем R4 E-Tech “Société”. практична версія для бізнесу. Хочу бути дуже ясним. Крім назви та передньої частини, що нагадує крихти, з легендарними фургонами 1960-х років у нього мало спільного.
По суті, це невеликий міський фургон із родзинкою.
Чи є R4 E-Tech «Société» справжнім фургоном?
Його можна порівняти з Peugeot e-2008. Той самий габарит. Той самий обсяг вантажного відсіку. Тепер пропустимо зовнішність та подивимося на характеристики, важливі для бізнесу.
- Обсяг вантажного відсіку: всього 1045 літрів.
- Підпільне зберігання: 55 літрів.
- Вантажопідйомність: до 345 кг.
- Доступна довжина: 1,20 метра.
Як їм це вдалося? Вони просто прибрали заднє сидіння з оригінального R4. Ось і все. Ні більше, ні менше.
Призначений для міської експлуатації
На підлозі ззаду — нековзний килим. У комплекті йдуть монтажні гачки. Як альтернатива також доступний чохол для прихованого зберігання речей. Чи буде багажник таким самим просторим, як в електричному автомобілі, наприклад, Kangoo E-Tech? Ні, але він компенсує це великим запасом ходу.
R4 E-Tech “Société” оснащений батареєю ємністю 52 кВт·год. Запас ходу до 409 км на одному заряді. Для бізнесу швидка зарядка може стати переломним моментом. При потужності швидкого заряджання 100 кВт можна зарядити батарею з 10% до 80% лише за 30 хвилин.
Двигун налаштований на 148 кінських сил. Досить, щоб легко перевозити заявлену вантажопідйомність.
Дві версії, одна ціна
R4 E-Tech «Société» доступний у двох різних конфігураціях. Ціни на обидві – від €29 300 (без ПДВ).
- «Reversible» (Зворотний):
- Класифікується як M1 (легковий автомобіль).
- Стандартна конфігурація – 2 сидіння.
- При зниженні ділової активності можна додати заднє сидіння, що робить автомобіль більш універсальним.
-
Ціна: 29 300 євро (без ПДВ).
-
** «Van» (Фургон): **
- Класифікується як N1 (чистий вантажний автомобіль).
- Між пасажирським відсіком та вантажним простором встановлена металева сітчаста перегородка.
- Не може бути переобладнаний у легковий автомобіль.
- Ціна: 29 300 євро (без ПДВ).
- Бонус: Можна отримати бонус CEE (Сертифікат енергоефективності). Його розмір може сягати €5 060 залежно від вашого професійного статусу.
Для кого це?
Це не заміна великим вантажівкам для доставки. R4 E-Tech “Société” – це безперечно міський автомобіль. Його невеликий габарит та керовані розміри роблять його ідеальним для міської логістики, вузьких вулиць та зон з обмеженим доступом.
Це компроміс. Ви жертвуєте частиною обсягу вантажного відсіку заради величезної переваги у вигляді запасу ходу. У місті, де зарядних станцій мало, а час гроші, 409 кілометрів — це цінний актив.
Не в тому, чи він схожий на старий R4. Все залежить від того, чи потрібний вашому бізнесу гнучкий міський автомобіль з великим запасом ходу або вантажний автомобіль повного розміру. Для багатьох власників невеликих автопарків R4 ідеальне рішення.
R4 E-Tech “Société” доводить, що практичність не завжди означає потворний, гучний або великий автомобіль. У деяких випадках це може означати ефективну роботу та збереження французької спадщини.
Чи зможе він здобути скептиків, таких як Futura, покаже час. Але для компаній, які прагнуть електрифікувати доставку «останньої милі», не жертвуючи запасом ходу, цей маленький Renault може стати несподіваним героєм.
