El Renault R4 original era una leyenda de practicidad. ¿Qué pasa con esta nueva versión eléctrica? No tanto desde un punto de vista nostálgico. Mientras que el R5 eléctrico nos convenció con su atractivo estilo retro, el R4 nos dejó escépticos. Por supuesto, se conservan la icónica parrilla horizontal y los suaves faros redondos. Las marcas horizontales de la carrocería en los laterales son una bonita copia moderna del antiguo acero corrugado. Sin embargo, la sensación retro está dominada por la estética cruzada.
Renault redobla sus esfuerzos esta vez con el coche eléctrico R4 E-Tech “Société”. Traducción: una versión práctica para empresas. Quiero ser claro. Aparte del nombre y el estilo del frontal que recuerdan a las migas de pan, poco tiene en común con las legendarias furgonetas de los años 60.
Básicamente es una pequeña furgoneta urbana con un toque diferente.
¿Es la R4 E-Tech “Societe” la auténtica furgoneta?
Se puede comparar aproximadamente con el Peugeot e-2008. Misma huella. Mismo volumen de carga. Ahora saltemos las miradas y veamos las especificaciones que son importantes para la empresa.
- Volumen de carga: Total 1045 litros.
- Almacenamiento en el suelo: 55 litros.
- Carga útil: Hasta 345 kg.
- Eslora disponible: 1,20 metros.
¿Cómo lograron esto? Acaban de quitar el asiento trasero del R4 original. eso es todo. Ni más ni menos.
Diseñado para uso urbano
El suelo trasero tiene moqueta antideslizante. Ganchos de montaje incluidos. Como alternativa, también está disponible una funda para esconder cosas. ¿Será el maletero tan espacioso como en un coche eléctrico como el Kangoo E-Tech? No, pero lo compensa con un mayor alcance.
El R4 E-Tech “Société” está equipado con una batería de 52 kWh. Viaja hasta 409 km con una sola carga. Para las empresas, la carga rápida puede cambiar las reglas del juego. Con la carga rápida de 100 kW podrás cargar del 10% al 80% en tan solo 30 minutos.
El motor está sintonizado a 148 caballos de fuerza. Suficiente para transportar la carga útil sin esfuerzo.
Dos versiones, un precio
El R4 E-Tech “Société” está disponible en dos configuraciones diferentes. Precios de ambos desde 29.300€ (sin IVA ).
- “Reversible”:
Clasificado M1 (turismos).
La configuración estándar es de 2 asientos. - Puede agregar un asiento trasero si el negocio disminuye, lo que lo hace más versátil.
-
Precio: 29.300 euros (sin IVA).
La “furgoneta”:
Clasificado como N1 (Vehículo Utilitario Puro).
Hay una partición de malla metálica entre el habitáculo y el área de carga.
No se puede adaptar a turismos.
* Precio: 29.300 euros (sin IVA).
* Bonus: Podrás obtener un bono CEE (Certificado de Eficiencia Energética). Esto puede ser hasta 5.060€ * dependiendo de tu perfil profesional.
¿Para quién es esto?
Esto no reemplaza a los grandes camiones de reparto. El R4 E-Tech “Société” es definitivamente un vehículo urbano. Su tamaño reducido y dimensiones manejables lo hacen ideal para logística urbana, calles estrechas y áreas restringidas.
Este es un compromiso. Sacrificas algo de volumen de carga por el enorme beneficio del alcance. En una ciudad donde las estaciones de carga son pocas y el tiempo es oro, 409 kilómetros son un activo valioso.
No se trata de si parece un R4 antiguo. Depende de si su empresa necesita un corredor urbano flexible de largo alcance o un transportador de carga de tamaño completo. Para muchos propietarios de flotas pequeñas, el R4 es la opción perfecta.
El R4 E-Tech “Société” demuestra que lo práctico no siempre significa feo. O ruidoso. O grande. En algunos casos, puede significar trabajar de manera eficiente y seguir siendo una herencia francesa.
Queda por ver si podrá ganarse a escépticos como Futura. Pero para las empresas que buscan electrificar las entregas de última milla sin sacrificar la autonomía, este pequeño Renault podría ser un héroe inesperado.
