Der ursprüngliche Renault R4 war eine Legende der Praktikabilität. Was ist mit dieser neuen elektrischen Version? Nicht so sehr aus nostalgischer Sicht. Während uns der elektrische R5 mit seinem ansprechenden New-Retro-Stil überzeugte, ließ uns der R4 skeptisch zurück. Natürlich bleiben der ikonische horizontale Kühlergrill und die weichen runden Scheinwerfer erhalten. Die horizontalen Karosseriemarkierungen an den Seiten sind eine schöne moderne Kopie des alten Wellblechs. Allerdings wird das Retro-Feeling von der Crossover-Ästhetik dominiert.
Dieses Mal verdoppelt Renault seine Anstrengungen mit dem Elektroauto R4 E-Tech „Société“. Übersetzung: eine praktische Version für Unternehmen. Ich möchte es klarstellen. Abgesehen vom Namen und der an Brotkrümel erinnernden Frontpartie hat er wenig mit den legendären Vans der 1960er-Jahre gemeinsam.
Es ist im Grunde ein kleiner Stadttransporter mit dem gewissen Etwas.
Ist der R4 E-Tech „Societe“ der echte Transporter?
Er lässt sich in etwa mit dem Peugeot e-2008 vergleichen. Gleicher Platzbedarf. Gleiches Ladevolumen. Überspringen wir nun das Aussehen und werfen wir einen Blick auf die Spezifikationen, die für das Unternehmen wichtig sind.
- Ladevolumen: Insgesamt 1045 Liter.
- Bodenspeicher: 55 Liter.
- Nutzlast: Bis zu 345 kg.
- Verfügbare Länge: 1,20 Meter.
Wie haben sie das erreicht? Sie haben gerade den Rücksitz vom Original-R4 entfernt. das ist es. Nicht mehr und nicht weniger.
Konzipiert für den städtischen Einsatz
Der hintere Boden ist mit einem rutschfesten Teppich ausgelegt. Montagehaken im Lieferumfang enthalten. Alternativ ist auch eine Abdeckung zum Verstecken erhältlich. Wird der Kofferraum so geräumig sein wie in einem Elektroauto wie dem Kangoo E-Tech? Nein, aber das wird durch eine größere Reichweite wettgemacht.
Der R4 E-Tech „Société“ ist mit einer 52-kWh-Batterie ausgestattet. Fahren Sie bis zu 409 km mit einer einzigen Ladung. Für Unternehmen kann das Schnellladen bahnbrechend sein. Mit der 100-kW-Schnellladung können Sie in nur 30 Minuten von 10 % auf 80 % aufladen.
Der Motor ist auf 148 PS abgestimmt. Genug, um die Nutzlast mühelos zu transportieren.
Zwei Versionen, ein Preis
Der R4 E-Tech „Société“ ist in zwei verschiedenen Konfigurationen erhältlich. Preise für beides ab 29.300 € (ohne MwSt. ).
- „Umkehrbar“:
Klassifiziert M1 (Pkw).
Die Standardkonfiguration umfasst 2 Sitze. - Sie können einen Rücksitz hinzufügen, wenn sich das Geschäft verlangsamt, was die Vielseitigkeit erhöht.
-
Preis: 29.300 Euro (ohne Mehrwertsteuer).
Der „Van“:
Klassifiziert als N1 (reines Nutzfahrzeug).
Zwischen dem Fahrgastraum und dem Laderaum befindet sich eine Trennwand aus Metallgitter.
Bei Pkw nicht nachrüstbar.
* Preis: 29.300 Euro (ohne Mehrwertsteuer).
* Bonus: Sie können einen CEE-Bonus (Certificate of Energy Efficiency) erhalten. Abhängig von Ihrem beruflichen Profil kann dies bis zu 5.060 € * betragen.
Für wen ist das?
Große Lieferwagen werden dadurch nicht ersetzt. Der R4 E-Tech „Société“ ist definitiv ein Stadtfahrzeug. Aufgrund seiner geringen Stellfläche und handlichen Abmessungen eignet er sich ideal für die städtische Logistik, enge Straßen und eingeschränkte Bereiche.
Das ist ein Kompromiss. Sie opfern etwas Ladevolumen für den enormen Vorteil der Reichweite. In einer Stadt, in der es nur wenige Ladestationen gibt und Zeit Geld ist, sind 409 Kilometer ein wertvolles Gut.
Es geht nicht darum, ob es wie ein alter R4 aussieht. Es hängt davon ab, ob Ihr Unternehmen einen flexiblen Langstrecken-Stadtläufer oder einen vollwertigen Frachttransporter benötigt. Für viele kleine Flottenbesitzer ist der R4 die perfekte Lösung.
Der R4 E-Tech „Société“ beweist, dass Praktikabilität nicht immer hässlich sein muss. Oder laut. Oder groß. In manchen Fällen kann es bedeuten, effizient zu arbeiten und dennoch ein französisches Erbe zu sein.
Ob es Skeptiker wie Futura überzeugen kann, bleibt abzuwarten. Aber für Unternehmen, die ihre Lieferungen auf der letzten Meile elektrifizieren möchten, ohne dabei auf Reichweite zu verzichten, könnte dieser kleine Renault ein unerwarteter Held sein.
