Vergessen Sie Standard-eVTOL-Rotoren. Wenn Sie Geschwindigkeit und pure Antriebskraft benötigen, sind Sie beim FusionFlight Axion genau richtig. Ein in Texas ansässiges Unternehmen entwickelt eine persönliche vertikale Start- und Landemaschine, die eher einem Kampfflugzeug als einer Pendlerdrohne ähnelt, indem es Rotorblätter gegen Düsentriebwerke eintauscht. Sie sind laut, schnell und werden mit Kerosin oder Diesel betrieben.
Das Unternehmen ist mit dem sehr schnellen Antriebssystem vertraut. Vor fünf Jahren brachte das Unternehmen den AB5 JetQuad auf den Markt, eine Drohne mit vier Strahltriebwerken, die für höhere Geschwindigkeiten ausgetauscht wurden. Axion nimmt dieses Konzept auf und bringt einen Menschen hinein. Dies ist ein Machbarkeitsnachweis, der die Sicherheits- und Lärmprobleme, mit denen derzeit fliegende Elektroautos zu kämpfen haben, wirklich lösen kann.
Jet Power und Vektorsteuerung
Axion wiegt vollgetankt ca. 150 kg. Leicht genug zum Manövrieren, aber dennoch schwer genug, um einen Piloten mit einem Gewicht von bis zu 80 kg zu tragen. Im Motorraum befinden sich acht Strahlreaktoren statt vier bei den Vorgängermodellen. Der Gesamtschub des Motors beträgt 1098 Nm.
Die Geheimwaffe ist Vectoring. Die Düsen können präzise und unabhängig voneinander ausgerichtet werden. Dies ermöglicht eine präzise Flugbahnsteuerung, die mit einfachen Nick- und Giermechanismen nicht möglich ist. Es bietet auch Redundanz. Fällt ein Triebwerk aus, kann das Fluggerät weiterfliegen, solange noch sieben Triebwerke übrig sind. Dies ist ein Sicherheitsniveau, das bei einem Einzelfehler bei Elektromotoren oft nur schwer zu erreichen ist.
Der Motor ist sehr flexibel und kann mit Diesel oder Jet A (Kerosin) betrieben werden. Die Kraftstoffverfügbarkeit ist ein großer Vorteil gegenüber batterieelektrischen Konkurrenten, die auf eine Ladeinfrastruktur warten, um die Flugdichte zu erreichen.
Geschwindigkeit vs. Ausdauer
Diese Spezifikationen unterscheiden den FusionFlight Axion von der typischen urbanen Luftfahrtgeschichte. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 362 km/h. Keine Liefergeschwindigkeit hier. Es handelt sich um einen Luftverkehr mit Autobahngeschwindigkeit.
Allerdings erfordert die Physik Kompromisse. Dank zweier 57-Liter-Treibstofftanks beträgt die Flugzeit bei Höchstgeschwindigkeit nur etwa 15 Minuten. Die Reichweite ist begrenzt. Sie durchqueren keine Staaten. Reisen Sie Punkt-zu-Punkt innerhalb von Städten oder zwischen abgelegenen Orten.
„Mit seinen Düsen kann er bei jedem Wetter fliegen und auf engstem Raum manövrieren, ohne Gefahr zu laufen, in die Nähe der Rotorblätter zu geraten.“
Autonomie und Lärm
Erwarten Sie keine Stille. Strahltriebwerke erzeugen etwa 105 Dezibel Schall. Es ist laut. Der Lärm reicht aus, um in dicht besiedelten Gebieten zu stören. Bei Rettungsdiensten und industriellen Anwendungen kann Lärm jedoch ein akzeptabler Kompromiss für die Zuverlässigkeit sein.
Die Lenkung erfolgt über zwei elektrische Joysticks auf beiden Seiten der Kabine. Die Navigation erfolgt jedoch automatisch. Wählen Sie auf dem Bildschirm ein Ziel aus und der Axion fliegt automatisch dorthin. Hierbei handelt es sich um eine grundlegende autonome Navigation, aber es entfällt die erforderliche Fertigkeit, die zum manuellen Fliegen eines strahlgetriebenen vertikalen Starts und einer vertikalen Landung erforderlich ist.
Praktischer Nutzen
Warum ein Düsenauto bauen, das fliegen kann? Die Antwort liegt in den Einschränkungen herkömmlicher VTOL-Flugzeuge. Die Rotorblätter sind gefährlich. Der Abstand zu Hindernissen ist begrenzt. Es ist empfindlich gegenüber Schmutz, Regen und Eis.
Das Düsendesign von Axion reduziert diese Risiken. Selbst wenn die Klinge bricht, besteht keine Gefahr, dass Splitter herausfliegen, und Sie können in engen Räumen arbeiten. Hält schlechtem Wetter besser stand als viele elektrische Alternativen, die auf empfindliche Lithium-Ionen-Batterien angewiesen sind.
Die möglichen Anwendungsfälle sind spezifisch, aber sehr wertvoll.
* Notfalldienste: Stellen Sie Defibrillatoren und Blut zum Unfallort bereit.
* Suchen und Retten: Fliegen Sie im Blindflug, um Menschen in schwierigem Gelände zu finden.
* Schwerlast: Hält Nutzlasten von bis zu 80 kg stand.
* Extraktion: Es holt Menschen ab und bringt sie zurück.
Der Preis des Fliegens
Axion befindet sich derzeit in der frühen Testphase. Es handelt sich nicht um ein Konsumspielzeug.
