Renault R4 asli adalah legenda kepraktisan. Bagaimana dengan versi listrik baru ini? Tidak terlalu banyak dari sudut pandang nostalgia. Sementara R5 listrik memikat kami dengan gaya retro barunya yang menarik, R4 membuat kami skeptis. Tentu saja, gril horizontal ikonik dan lampu depan bulat lembut tetap ada. Tanda bodi horizontal di bagian samping adalah salinan modern yang bagus dari baja bergelombang tua. Namun nuansa retro didominasi oleh estetika crossover.
Renault menggandakan upayanya kali ini dengan mobil listrik R4 E-Tech “Société”. Terjemahan: versi praktis untuk bisnis. Saya ingin menjadi jelas. Terlepas dari nama dan gaya front-end yang mengingatkan pada remah roti, mobil ini memiliki sedikit kesamaan dengan van legendaris tahun 1960-an.
Ini pada dasarnya adalah sebuah van kota kecil dengan twist.
Apakah R4 E-Tech “Societe” adalah van asli?
Secara kasar bisa dibandingkan dengan Peugeot e-2008. Jejak yang sama. Volume kargo yang sama. Sekarang mari kita lewati tampilannya dan lihat spesifikasi yang penting bagi perusahaan.
- Volume kargo: Total 1045 liter.
- Penyimpanan di lantai: 55 liter.
- Muatan: Hingga 345 kg.
- Panjang yang tersedia: 1,20 meter.
Bagaimana mereka mencapai hal ini? Mereka baru saja melepas jok belakang dari R4 asli. Itu saja. Tidak lebih, tidak kurang.
Dirancang untuk penggunaan perkotaan
Lantai belakang dilapisi karpet anti selip. Kait pemasangan disertakan. Sebagai alternatif, tersedia juga penutup untuk menyembunyikan sesuatu. Apakah bagasinya akan seluas mobil listrik seperti Kangoo E-Tech? Tidak, tapi itu mengimbanginya dengan jangkauan yang lebih jauh.
R4 E-Tech “Société” dilengkapi dengan baterai 52 kWh. Bepergian hingga 409 km dengan sekali pengisian daya. Bagi pelaku bisnis, pengisian daya cepat dapat menjadi terobosan baru. Dengan pengisian cepat 100 kW, Anda dapat mengisi daya dari 10% hingga 80% hanya dalam 30 menit.
Mesinnya disetel hingga 148 tenaga kuda. Cukup untuk mengangkut muatan dengan mudah.
Dua versi, satu harga
R4 E-Tech “Société” tersedia dalam dua konfigurasi berbeda. Harga keduanya mulai €29.300 (belum termasuk PPN.
- “Dapat Dibalik”:
Klasifikasi M1 (mobil penumpang).
Konfigurasi standar adalah 2 kursi. - Anda dapat menambahkan kursi belakang jika bisnis melambat, sehingga lebih serbaguna.
-
Harga: 29.300 euro (tanpa PPN).
Van:
Diklasifikasikan sebagai N1 (Kendaraan Utilitas Murni).
Ada partisi jaring logam antara kompartemen penumpang dan area kargo.
Tidak dapat dipasang pada mobil penumpang.
* Harga: 29.300 euro (tanpa PPN).
* Bonus: Anda bisa mendapatkan bonus CEE (Sertifikat Efisiensi Energi). Jumlahnya bisa mencapai €5.060 * tergantung pada profil profesional Anda.
Ini untuk siapa?
Ini tidak menggantikan truk pengiriman besar. R4 E-Tech “Société” jelas merupakan kendaraan perkotaan. Ukurannya yang kecil dan dimensi yang mudah dikelola menjadikannya ideal untuk logistik perkotaan, jalan sempit, dan area terlarang.
Ini adalah kompromi. Anda mengorbankan sejumlah volume kargo demi keuntungan jangkauan yang besar. Di kota yang hanya memiliki sedikit stasiun pengisian daya dan waktu adalah uang, jarak 409 kilometer adalah aset yang berharga.
Ini bukan pertanyaan apakah itu terlihat seperti R4 lama. Hal ini bergantung pada apakah bisnis Anda memerlukan alat transportasi perkotaan jarak jauh yang fleksibel atau alat pengangkut kargo berukuran penuh. Bagi banyak pemilik armada kecil, R4 adalah pilihan yang tepat.
R4 E-Tech “Société” membuktikan bahwa kepraktisan tidak selalu berarti jelek. Atau keras. Atau besar. Dalam beberapa kasus, ini bisa berarti bekerja secara efisien dan tetap menjadi warisan Perancis.
Masih harus dilihat apakah hal ini dapat memenangkan hati orang-orang yang skeptis seperti Futura. Namun bagi perusahaan yang ingin melakukan pengiriman jarak jauh tanpa mengorbankan jangkauan, Renault kecil ini bisa menjadi pahlawan yang tak terduga.
