Kebanyakan orang menganggap sepeda kargo listrik hanya sebagai sepeda roda tiga atau kereta bayi yang dimodifikasi untuk perjalanan ke sekolah. Dynamic Drives Intelectra, startup yang berbasis di Giessen, Jerman, menolak menanggapi permintaan tersebut. Ia berada di tengah-tengah canggung menjadi setengah kendaraan, setengah trailer, dan sepenuhnya bermanfaat. Sepeda kargo berpedal empat yang dirancang untuk menarik muatan lebih dari 450 kg. Berat mesinnya sendiri adalah 122 kg. Beratnya hanya perlu sekitar 328kg sebelum Anda perlu khawatir akan terjungkal atau patah porosnya.
Anda mungkin berpikir bahwa kaki pengendaralah yang melakukan beban berat. tidak. tidak banyak. Intelectra menggunakan transmisi yang cerdas namun agak intuitif. Saat Anda menginjak pedal, Anda tidak langsung memutar setir. Sebaliknya, usaha Andalah yang memutarbalikkan dinamo. Dengan pengaturan ini, Anda bisa mendapatkan energi hingga 250 watt dari kaki Anda.
Kemana perginya energi ini? Dilengkapi dengan baterai 1400 Wh.
Baterainya ditenagai oleh dua motor hub 125 W yang dipasang di poros belakang. Tenaga penggerak sebenarnya didapat dari mesin. Saat Anda mengayuh lebih keras, pengontrol cerdas mengubah kecepatan mengayuh yang lebih tinggi menjadi peningkatan tenaga motor. Sistem ini menggunakan sumber daya manusia secara efisien untuk mengisi baterai yang membuat Anda terus bekerja. Kedengarannya sangat tidak efisien. Ini sebenarnya cara yang elegan untuk memperluas jangkauan dan mengontrol pasokan listrik.
Daripada menggerakkan roda secara langsung, Intelectra menggunakan tenaga pedal untuk mengisi daya baterai dan membuat sirkuit tenaga hybridnya sendiri.
Mengunduh adalah lapisan lain. Baterai pada perangkat dapat terisi penuh hanya dalam waktu 1 jam 30 menit menggunakan soket standar. Jarak saat terisi penuh sekitar 93 kilometer. Ini penting untuk kendaraan sebesar ini. Pengereman regeneratif mengembalikan energi ke baterai selama perlambatan. Anda terus-menerus mendapatkan kembali energi potensial.
Mengapa dibangun seperti ini? Pedal penggerak langsung memiliki zona mati. Saat Anda berhenti mengayuh, gerakannya juga terhenti. Intelectra memisahkan kontribusi manusia dengan perputaran roda. Memberi energi pada baterai. Baterai memberikan torsi ke mesin. Hal ini memungkinkan akselerasi yang lebih mulus dan kontrol yang lebih baik terhadap beban berat yang dibawa oleh target. Ini lebih dari sekedar sepeda. Palet bergerak dengan pedal.
Dynamic Drives mengacu pada gagasan bahwa masyarakat bersedia membayar untuk fleksibilitas pengangkutan kargo dalam jumlah besar tanpa harus menarik trailer atau mencari pelat nomor pada van ukuran penuh. Di sebagian besar yurisdiksi, Intelekra tidak memerlukan SIM. Tidak perlu garasi. Anda harus rela mengayuh agar lampu tetap menyala dan roda tetap berputar.
Pilihan desain menekankan perubahan pemikiran tentang logistik jarak jauh. Anda tidak memerlukan mesin pembakaran internal untuk memindahkan 450 kg. Kami membutuhkan efisiensi. Dan banyak kesabaran. Para pebalap masih berlatih. Perbedaannya adalah olahraga diukur dalam akumulasi watt-jam dan bukan hanya dalam jarak berjalan kaki.
Ini tidak berlaku untuk semua orang. Handlingnya terasa berbeda saat menarik truk yang penuh bahan bangunan dan furnitur. Fokusnya bergeser. Jarak pengereman bertambah. Tapi untuk kota
Pengereman regeneratif penggerak roda belakang dan kursi depan
Tata letaknya terbalik. Anda duduk di depan. Kursi pengemudi berada di depan bagasi, bukan di belakangnya. Untuk mengubah arah, ambil setang yang terpasang di kedua sisi jok. Rasanya lebih seperti mengendarai kendaraan khusus dibandingkan mengendarai sepeda. Bagian belakang bagasi besar diperkuat dengan rangka alumunium. Suspensi belakang menyesuaikan secara otomatis sesuai beban. Semakin berat bebannya, semakin kuat pula dukungannya. Beban ringan tetap lebih lembut. Hal ini memastikan pengendaraan stabil tanpa penyesuaian manual.
Pengereman regeneratif memainkan peran penting di sini. Roda belakang bertanggung jawab untuk mengemudi dan menggunakan regenerasi untuk memperlambat kendaraan secara efektif. Pengaturan ini meminimalkan keausan. Tidak ada rantai. Tidak ada sabuk. Sistem transmisi tradisional tidak mengalami penurunan seiring berjalannya waktu. Pabrikan mengklaim bahwa Intelectra memerlukan sedikit perawatan. Mereka dapat menempuh jarak 30.000 kilometer sebelum memerlukan perbaikan besar. Biaya perawatan jauh lebih rendah dibandingkan dengan mesin pembakaran internal dan sistem transmisi yang kompleks.
Jalannya sempit dan lalu lintas sedikit.
Mengapa membangun kendaraan di ruang sempit? Karena jalan kota seringkali tidak bisa dilalui truk biasa. Intelectra dapat menjangkau tempat yang tidak bisa dilalui truk. Ia juga mengakses gang-gang dan kawasan pejalan kaki yang tidak bisa dilalui kendaraan logistik besar. Kecepatan bukanlah prioritas di sini. Kecepatan maksimum tidak boleh melebihi 25 km/jam. Hal ini sejalan dengan pembatasan sepeda listrik di banyak wilayah hukum. Ini dirancang untuk menjadi lambat. Keamanan dan kemampuan manuver diutamakan sebelum kecepatan.
Kendaraan ini menggantikan van pengiriman tradisional di daerah perkotaan padat penduduk. Anda dapat berbelok lebih cepat. Parkir mudah. Hindari situasi di mana banyak kendaraan melambat karena kemacetan lalu lintas. Tidak adanya gearbox berarti lebih sedikit bagian bergerak yang rusak. Keandalan ini sangat penting bagi operator komersial yang tidak mampu melakukan downtime.
Harga dan pilihan
Pengiriman dijadwalkan akan dimulai pada musim gugur ini. Harga dasarnya adalah 9.250 euro. Nomor ini mengidentifikasi kendaraan listrik. Tidak termasuk baterai tambahan. Pada rute jarak jauh, satu atau dua sumber listrik tambahan mungkin diperlukan. Menambahkan opsi dapat dengan cepat meningkatkan biaya. Anda dapat membawa asisten atau bagasi tambahan di kursi penumpang. Atapnya memberikan cakupan tambahan dan memberikan Intelectra tampilan station wagon barat yang aneh dan hampir liar. Penampilannya fungsional dan unik.
Intelectra menawarkan solusi unik untuk tantangan pengiriman jarak jauh. Desain kursi depan dan solusi penggerak belakang menawarkan stabilitas dan kemudahan penggunaan. Sistem pengereman regeneratif meningkatkan efisiensi. Persyaratan perawatan yang rendah mengurangi biaya jangka panjang. Meskipun tidak cocok untuk transportasi berkecepatan tinggi, mereka dapat bergerak di ruang sempit, sehingga sangat diperlukan di lingkungan perkotaan. Kombinasi keterjangkauan, keandalan, dan aksesibilitas menjadikannya pesaing kuat di pasar kendaraan listrik yang sedang berkembang. Masih belum diketahui apakah hal ini akan membentuk kembali logistik perkotaan, namun desainnya jelas sangat menarik.
