De meeste mensen beschouwen elektrische bakfietsen als eenvoudigweg aangepaste driewielers of kinderwagens voor schoolritten. Dynamic Drives Intelectra, een in Giessen, Duitsland gevestigde startup, weigerde op een verzoek te reageren. Hij bevindt zich in het lastige midden van het feit dat hij half voertuig, half aanhangwagen en volledig utilitair is. Een bakfiets met vier wielen, ontworpen om een laadvermogen van ruim 450 kg te trekken. Het gewicht van de machine zelf is 122 kg. Hij hoeft slechts ongeveer 328 kg te wegen voordat u zich zorgen hoeft te maken dat de as omvalt of breekt.
Je zou kunnen denken dat de benen van de berijder het zware werk doen. dat is het niet. niet veel. Intelectra maakt gebruik van een slimme maar enigszins intuïtieve transmissie. Wanneer u de pedalen indrukt, draait u niet direct aan het stuur. Integendeel, jouw inspanning laat de dynamo draaien. Met deze stand haal je tot wel 250 watt aan energie uit je voeten.
Waar gaat deze energie naartoe? Uitgerust met een batterij van 1400 Wh.
De accu wordt aangedreven door twee naafmotoren van 125 W die op de achteras zijn gemonteerd. De werkelijke aandrijfkracht wordt verkregen uit de motor. Wanneer u harder trapt, zet de intelligente controller de hogere trapsnelheid om in meer motorvermogen. Dit systeem maakt efficiënt gebruik van menselijke hulpbronnen om de batterijen op te laden die u op de been houden. Klinkt erg inefficiënt. Dit is eigenlijk een elegante manier om het bereik uit te breiden en de stroomvoorziening te regelen.
In plaats van de wielen rechtstreeks aan te drijven, gebruikt Intelectra trapkracht om de batterij op te laden en een eigen hybride stroomcircuit te creëren.
Downloaden is een andere laag. Via een standaard stopcontact kan de batterij in het apparaat in slechts 1 uur en 30 minuten volledig worden opgeladen. De afstand bij volledig opladen bedraagt ongeveer 93 kilometer. Dit is belangrijk voor een voertuig van dit formaat. Regeneratief remmen geeft tijdens het vertragen energie terug aan de accu. Je krijgt voortdurend potentiële energie terug.
Waarom is het op deze manier gebouwd? Pedalen met directe aandrijving hebben dode zones. Wanneer u stopt met trappen, stopt de beweging ook. Intelectra scheidt de menselijke bijdrage van het draaien van de wielen. Geeft energie aan de batterij. De accu levert koppel aan de motor. Dit zorgt voor een soepelere acceleratie en betere controle over zware lasten die door het doel worden gedragen. Het is meer dan alleen een fiets. Verplaatsbare pallet met pedalen.
Dynamic Drives appelleert aan het idee dat mensen bereid zijn te betalen voor de flexibiliteit van het vervoeren van grote hoeveelheden vracht zonder dat ze een aanhangwagen hoeven te trekken of naar kentekenplaten op een grote bestelwagen hoeven te zoeken. In de meeste rechtsgebieden vereist Intelekra geen rijbewijs. Geen behoefte aan een garage. Je moet bereid zijn te trappen om de lichten aan te laten en de wielen te laten draaien.
De ontwerpkeuze benadrukt een verandering in het denken over last-mile logistiek. Om 450 kg te verplaatsen heb je geen verbrandingsmotor nodig. We hebben efficiëntie nodig. En veel geduld. De renners zijn nog aan het trainen. Het verschil is dat inspanning wordt gemeten in geaccumuleerde wattuur en niet alleen in de gelopen afstand.
Het geldt niet voor iedereen. Het hanteren voelt anders als je een vrachtwagen vol bouwmaterialen en meubilair trekt. De focus verschuift. De remweg wordt groter. Maar voor de stad
Regeneratief remmen met achterwielaandrijving en voorstoelen
De indeling is omgedraaid. Jij zit voorin. De bestuurdersstoel bevindt zich vóór de bagage, niet erachter. Om van richting te veranderen, pakt u het stuur vast dat aan weerszijden van de stoel is bevestigd. Het voelt meer als het besturen van een speciaal voertuig dan als fietsen. De achterkant van de grote kofferbak is verstevigd met een aluminium frame. De achtervering past zich automatisch aan de belasting aan. Hoe zwaarder de last, hoe sterker de ondersteuning. Lichte ladingen blijven zachter. Dit zorgt voor stabiel rijden zonder handmatige aanpassingen.
Regeneratief remmen speelt hierbij een belangrijke rol. De achterwielen zijn verantwoordelijk voor de aandrijving en gebruiken regeneratie om het voertuig effectief te vertragen. Deze instelling minimaliseert slijtage. Geen ketting. Er is geen riem. Traditionele transmissiesystemen gaan na verloop van tijd niet achteruit. De fabrikant beweert dat Intelectra weinig onderhoud vergt. Ze kunnen 30.000 kilometer afleggen voordat grote reparaties nodig zijn. De onderhoudskosten zijn aanzienlijk lager in vergelijking met verbrandingsmotoren en complexe transmissiesystemen.
De weg is smal en er is weinig verkeer.
Waarom een voertuig bouwen in krappe ruimtes? Omdat stadswegen vaak onbegaanbaar zijn voor normale vrachtwagens. Intelectra gaat waar vrachtwagens niet kunnen komen. Het biedt ook toegang tot steegjes en voetgangersgebieden waar grote logistieke voertuigen niet kunnen komen. Snelheid is hier geen prioriteit. De maximale snelheid mag niet hoger zijn dan 25 km/u. Dit komt overeen met de beperkingen op e-bikes in veel rechtsgebieden. Het is ontworpen om langzaam te zijn. Veiligheid en wendbaarheid gaan vóór snelheid.
Het voertuig vervangt traditionele bestelauto’s in dichtbevolkte stedelijke gebieden. Je kunt sneller bochten nemen. Parkeren is eenvoudig. Vermijd situaties waarin een groot aantal voertuigen langzamer gaat rijden vanwege files. Geen versnellingsbak betekent dat er minder bewegende delen kapot kunnen gaan. Deze betrouwbaarheid is erg belangrijk voor commerciële operators die zich geen downtime kunnen veroorloven.
Prijzen en opties
De leveringen staan gepland voor dit najaar. De basisprijs bedraagt 9.250 euro. Dit nummer identificeert het elektrische voertuig. Bevat geen extra batterijen. Op langeafstandsroutes kunnen één of twee extra stroombronnen nodig zijn. Het toevoegen van opties kan de kosten snel verhogen. Op de passagiersstoel kunt u een assistent of extra bagage meenemen. Het dak zorgt voor extra dekking en geeft de Intelectra een vreemde, bijna wildwest stationwagenlook. Het is zowel functioneel als uniek qua uiterlijk.
Intelectra biedt een unieke oplossing voor last mile-leveringsuitdagingen. Het ontwerp van de voorstoel en de achterwielaandrijving bieden stabiliteit en gebruiksgemak. Het regeneratieve remsysteem verhoogt de efficiëntie. Lage onderhoudsvereisten verlagen de kosten op lange termijn. Hoewel ze niet geschikt zijn voor hogesnelheidsvervoer, kunnen ze zich in krappe ruimtes verplaatsen, waardoor ze onmisbaar zijn in stedelijke omgevingen. De combinatie van betaalbaarheid, betrouwbaarheid en toegankelijkheid maakt hem tot een sterke concurrent op de groeiende markt voor elektrische voertuigen. Of dit de stedelijke logistiek een nieuwe vorm zal geven valt nog te bezien, maar het ontwerp is zeker opvallend.
