La maggior parte delle persone pensa alle bici da carico elettriche semplicemente come tricicli o passeggini modificati per i viaggi scolastici. Dynamic Drives Intelectra, una startup con sede a Giessen, in Germania, ha rifiutato di rispondere a una richiesta. Si trova nella scomoda via di mezzo tra essere metà veicolo, metà rimorchio e completamente utilitaristico. Una bici da carico a pedali a quattro ruote progettata per trainare un carico utile di oltre 450 kg. Il peso della macchina stessa è di 122 kg. Basta pesare circa 328 kg prima di doverti preoccupare di ribaltarsi o rompere un asse.
Potresti pensare che le gambe del ciclista facciano il lavoro pesante. non lo è. non tanto. Intelectra utilizza una trasmissione intelligente ma alquanto intuitiva. Quando si premono i pedali, non si gira direttamente il volante. Piuttosto, il tuo sforzo fa girare la dinamo. Con questa impostazione puoi ottenere fino a 250 watt di energia dai tuoi piedi.
Dove va questa energia? Dotato di una batteria da 1400 Wh.
La batteria è alimentata da due motori nel mozzo da 125 W montati sull’asse posteriore. La forza motrice effettiva è ottenuta dal motore. Quando pedali più forte, il controller intelligente converte la maggiore velocità di pedalata in una maggiore potenza del motore. Questo sistema utilizza le risorse umane in modo efficiente per caricare le batterie che ti fanno andare avanti. Sembra molto inefficiente. Questo è in realtà un modo elegante per estendere la portata e controllare l’alimentazione.
Invece di azionare direttamente le ruote, Intelectra utilizza la potenza dei pedali per caricare la batteria e creare il proprio circuito di alimentazione ibrido.
Il download è un altro livello. La batteria del dispositivo può essere caricata completamente in appena 1 ora e 30 minuti utilizzando una presa standard. La distanza con una carica completa è di circa 93 chilometri. Questo è importante per un veicolo di queste dimensioni. La frenata rigenerativa restituisce energia alla batteria durante la decelerazione. Recuperi costantemente energia potenziale.
Perché è costruito in questo modo? I pedali ad azionamento diretto hanno zone morte. Quando si smette di pedalare si ferma anche il movimento. Intelectra separa il contributo umano dal girare delle ruote. Dà energia alla batteria. La batteria fornisce coppia al motore. Ciò consente un’accelerazione più fluida e un migliore controllo dei carichi pesanti trasportati dal bersaglio. È più di una semplice bicicletta. Pallet mobile con pedali.
Dynamic Drives fa appello all’idea che le persone siano disposte a pagare per la flessibilità di trasportare grandi quantità di merci senza dover trainare un rimorchio o cercare targhe su un furgone a grandezza naturale. Nella maggior parte delle giurisdizioni, Intelekra non richiede la patente di guida. Non c’è bisogno di un garage. Devi essere disposto a pedalare per mantenere le luci accese e le ruote che girano.
La scelta progettuale sottolinea un cambiamento nel modo di pensare la logistica dell’ultimo miglio. Non è necessario un motore a combustione interna per spostare 450 kg. Abbiamo bisogno di efficienza. E tanta pazienza. I corridori si stanno ancora allenando. La differenza è che l’esercizio viene misurato in wattora accumulati e non solo nella distanza percorsa.
Non si applica a tutti. La manovrabilità è diversa quando si traina un camion pieno di materiali da costruzione e mobili. L’attenzione si sposta. Lo spazio di frenata aumenta. Ma per la città
Frenata rigenerativa a trazione posteriore e sedili anteriori
Il layout è capovolto. Ti siedi davanti. Il posto di guida è davanti al bagaglio, non dietro. Per cambiare direzione, afferrare il manubrio fissato su entrambi i lati del sedile. Sembra più di guidare un veicolo speciale che di andare in bicicletta. La parte posteriore del grande bagagliaio è rinforzata con un telaio in alluminio. La sospensione posteriore si regola automaticamente in base al carico. Più pesante è il carico, più forte è il supporto. I carichi leggeri rimangono più morbidi. Ciò garantisce una guida stabile senza regolazioni manuali.
In questo caso la frenata rigenerativa gioca un ruolo importante. Le ruote posteriori sono responsabili della guida e utilizzano la rigenerazione per rallentare efficacemente il veicolo. Questa impostazione riduce al minimo l’usura. Nessuna catena. Non c’è cintura. I sistemi di trasmissione tradizionali non si degradano nel tempo. Il produttore afferma che Intelectra richiede poca manutenzione. Possono percorrere 30.000 chilometri prima di aver bisogno di riparazioni importanti. I costi di manutenzione sono significativamente inferiori rispetto ai motori a combustione interna e ai complessi sistemi di trasmissione.
La strada è stretta e c’è poco traffico.
Perché costruire un veicolo in spazi ristretti? Perché le strade cittadine sono spesso impraticabili per i normali camion. Intelectra va dove i camion non possono. Accede anche a vicoli e aree pedonali dove i grandi veicoli logistici non possono. La velocità non è una priorità qui. La velocità massima non deve superare i 25 km/h. Ciò è coerente con le restrizioni sulle biciclette elettriche in molte giurisdizioni. È progettato per essere lento. La sicurezza e la manovrabilità vengono prima della velocità.
Il veicolo sostituisce i tradizionali furgoni per le consegne nelle aree urbane densamente popolate. Puoi girare le curve più velocemente. Il parcheggio è facile. Evita situazioni in cui un gran numero di veicoli rallenta a causa degli ingorghi. Nessun cambio significa meno parti mobili soggette a rotture. Questa affidabilità è molto importante per gli operatori commerciali che non possono permettersi tempi di inattività.
Prezzi e opzioni
Le consegne dovrebbero iniziare questo autunno. Il prezzo base è di 9.250 euro. Questo numero identifica il veicolo elettrico. Non include batterie aggiuntive. Sui percorsi a lunga percorrenza potrebbero essere necessarie una o due fonti di alimentazione aggiuntive. L’aggiunta di opzioni può aumentare rapidamente i costi. Puoi trasportare un assistente o un bagaglio aggiuntivo sul sedile del passeggero. Il tetto fornisce una copertura aggiuntiva e conferisce alla Intelectra uno strano aspetto da station wagon del selvaggio west. È funzionale e unico nell’aspetto.
Intelectra offre una soluzione unica per le sfide della consegna dell’ultimo miglio. Il design del sedile anteriore e la soluzione di trazione posteriore offrono stabilità e facilità d’uso. Il sistema di frenata rigenerativa aumenta l’efficienza. I bassi requisiti di manutenzione riducono i costi a lungo termine. Sebbene non siano adatti al trasporto ad alta velocità, possono spostarsi in spazi ristretti, il che li rende indispensabili negli ambienti urbani. La combinazione di convenienza, affidabilità e accessibilità lo rende un forte contendente nel crescente mercato dei veicoli elettrici. Resta da vedere se questo rimodellerà la logistica urbana, ma il design è sicuramente sorprendente.
