Většina řidičů považuje výměnu pneumatik za jednoduchý postup „demontáž a montáž“. Ve skutečnosti to není pravda. Odpověď závisí zcela na vašem přenosu. Vozidla s pohonem předních nebo zadních kol obvykle umožňují výměnu pneumatik ve dvojicích. Systémy pohonu všech kol (AWD) – ne.
Pokud máte vozidlo s pohonem všech čtyř kol, krátká odpověď je ano, musíte vyměnit všechny čtyři pneumatiky současně. Pochopení důvodu je však důležitější než samotné pravidlo. Mluvíme o diferenciálech, počítačových senzorech a nákladném poškození převodovky.
Problém s převodovkou pohonu všech kol
Systémy pohonu všech kol u značek jako Subaru, Audi a Lamborghini spoléhají na přesné časování. Počítač a diferenciál spolupracují na dodání požadovaného točivého momentu na každé kolo. To minimalizuje prokluz a maximalizuje kontrolu.
Tady se mohou věci pokazit.
Pokud vyměníte pouze jednu pneumatiku, její průměr se bude lišit od tří opotřebených. Nová pneumatika má větší průměr. Počítač tuto nesrovnalost detekuje a zaznamená chybné údaje. Diferenciál se snaží kompenzovat rozdíl tím, že pracuje na limitu.
Pokud takto pojedete libovolně dlouho, poškodíte převodovku. Náklady na opravy jsou mnohonásobně vyšší než náklady na čtyři nové pneumatiky.
Výjimky a nuance
Je toto pravidlo absolutní? V podstatě ano. Ale existují výjimky.
Dominick Infante, národní manažer produktové komunikace ve společnosti Subaru, zaznamenal jednu výjimku. Pokud mají vaše pneumatiky najeto pouze několik tisíc kilometrů, je přijatelná výměna pouze jedné pneumatiky. Rozdíl v hloubce dezénu je zanedbatelný. Počítač to může kompenzovat.
Další výjimkou je rezervní pneumatika. Pokud pojedete do nejbližšího servisního střediska s nasazenou rezervní pneumatikou, nezpůsobíte žádnou vážnou škodu. Vzdálenost je příliš krátká na to, aby se diferenciál přehřál. Nesnažte se překročit stát autobusem.
Potřeba rotace pneumatik
Rotace (přesažení) pneumatik je potřeba nejen pro prodloužení životnosti. Je rozhodující pro vozidla s pohonem všech kol.
I pneumatiky se stejným opotřebením běhounu se časem opotřebovávají jinak. Rotace zajišťuje rovnoměrné opotřebení ve všech čtyřech polohách. To zabraňuje nerovnoměrnému zatížení převodovky a udržuje rovnováhu systému.
Vynecháním rotace urychlíte nutnost kompletní výměny všech vašich pneumatik.
Často kladené otázky
Mohu na autě vyměnit pouze jednu pneumatiku?
U vozidel s pohonem všech kol (AWD) vyměňte všechny čtyři pneumatiky. Počítač a diferenciál vyžadují stejné otáčky kol. Neodpovídající rozměry způsobují chybné údaje a vytvářejí tlak v diferenciálu. Vozy s pohonem předních nebo zadních kol jsou shovívavější. Jedno propíchnuté kolo můžete vyměnit pouze v případě, že hloubka dezénu na opačné nápravě je přibližně stejná.
Mám vyměnit dvě nebo čtyři pneumatiky?
Vozidla s pohonem všech kol vyžadují výměnu všech čtyř pneumatik. Vozidla se dvěma hnacími nápravami umožňují výměnu pneumatik ve dvojicích. Z bezpečnostních důvodů by měly být na zadní nápravě namontovány nové pneumatiky. Nebo vyberte pneumatiky pro nápravu s největším opotřebením. Nikdy nemíchejte nové a silně opotřebené pneumatiky na stejné nápravě.
Musí být všechny moje pneumatiky stejné značky?
Pokud měníte pouze jednu pneumatiku, pak ano. Nová pneumatika musí odpovídat modelu, velikosti a dezénu ostatních pneumatik. Různé značky mají různé vlastnosti úchopu. Otáčejí se různou rychlostí ve stejné vzdálenosti. Tento nesoulad způsobuje rychlejší opotřebení nové pneumatiky a namáhání převodovky.
Úspora tří pneumatik se zdá atraktivní. Ale náklady na zničenou převodovku nebo diferenciál nejsou. Poznejte své auto. Dodržujte tolerance.
