Evropský trh se superauty získal nečekaného účastníka ze země, která není spojena s výrobou vysoce výkonných vozů. Mladá společnost Adamastor z portugalského Porta představila svůj debutový model – Furia. Nejde jen o stylingový projekt nebo limitovanou edici exotického vozu pro sběratele; je to strategická platforma navržená k překlenutí propasti mezi silničními hyperauty a profesionálními vytrvalostními závody.
Furia slouží jako technický základ pro dlouhodobý cíl Adamastoru: účast na 24 hodin Le Mans. Tím, že nejprve vyvine silniční vůz, chce společnost homologovat technologie, které budou v budoucnu dále vyvíjeny pro trať, aby byly výzvou pro zavedené giganty segmentu hyperaut.
Aerodynamika na prvním místě, styl až na druhém místě
Furia byla od základu navržena s aerodynamickou účinností, která je nejvyšší prioritou. Místo vizuálně agresivních, ale funkčně kontroverzních prvků je design vozu podřízen regulaci proudění vzduchu.
- Konstrukce z uhlíkových vláken : Celé tělo je vyrobeno z uhlíkových vláken pro pevnost a nižší hmotnost.
- Aerodynamika podvozku : Spodní část podvozku je vybavena dvěma Venturiho kanály. Vytvářejí výrazný přítlak, aniž by narušovaly čistotu vnějších linií vozu.
- Proporce : Délka je přibližně 4,6 m, šířka je 2,2 m, výška je něco málo přes 1 m. Furia má nízký a široký postoj, typický pro extrémní superauta. Tato geometrie maximalizuje stabilitu při vysokých rychlostech.
Kokpit je integrován do monokokové konstrukce s integrovanou ochrannou klecí, vypůjčenou z konstrukce závodních vozů. Tento přístup zdůrazňuje dvojí povahu vozu: silniční vozidlo vyrobené podle závodních bezpečnostních standardů.
Lehká technika a závodní vybavení
Jednou z nejpůsobivějších vlastností Furie je její neuvěřitelně nízká suchá hmotnost přibližně 1050 kg (2315 lbs). Tohoto čísla je dosaženo díky rozsáhlému použití uhlíkových vláken a konstrukční filozofii zaměřené na snížení hmotnosti.
Mechanické uspořádání zdůrazňuje rovnováhu a manipulaci:
* Umístění motoru : Motor je umístěn podélně uprostřed.
* Pohon : Zadní.
* Podvozek : Plně nastavitelné zavěšení s dvojitým příčným ramenem umožňujícím jemné doladění pro různé jízdní podmínky.
* Brzdy : Systém AP Racing se šestipístkovými hliníkovými třmeny vpředu a čtyřpístkovými vzadu.
* Převodovka : Hewland závodní sekvenční převodovka, řazení pomocí pádel na volantu.
Tato volba výbavy ukazuje, že Furia je určena pro řidiče, kteří si cení mechanického výkonu a přesnosti před luxusním vybavením.
Pohonné ústrojí Ford: Osvědčený výkon
Srdcem Furie je osvědčená pohonná jednotka: 3,5litrový V6 s dvojitým přeplňováním vyvinutý společností Ford Performance pro Ford GT. Tento motor byl vybrán kvůli své spolehlivosti, vysokému poměru výkonu a hmotnosti a známosti z motoristického sportu.
- Výkon : Více než 650 hp
- Točivý moment : 570 Nm, dostupný od nízkých otáček.
- Výkon : Silniční verze zrychlí z 0 na 100 km/h za přibližně 3,5 sekundy a dosahuje maximální rychlosti přes 300 km/h.
U pásové verze plánuje Adamastor vyvinout až 1 800 kg (3 968 lb) přítlaku při rychlosti 270 km/h. Tato čísla staví Furia do přímé konkurence se zavedenými hyperauty, což demonstruje schopnost vozu vyrovnat se s přísností vytrvalostních závodů.
Produkce a ambice
Adamastor plánuje vydat limitovanou edici přibližně 60 kusů. Každé vozidlo bude ručně vyrobeno v Portugalsku specializovaným týmem, který zajistí vysoký stupeň personalizace a přísnou kontrolu kvality. Vyvolávací cena za silniční verzi je 1,6 milionu EUR (1,9 milionu USD) a včetně DPH – 1,95 milionu EUR (2,3 milionu USD).
Furia je víc než jen nové superauto; je to prohlášení o záměru. Adamastor, který kombinuje závodní technologii, lehkou konstrukci a výkonný motor Ford, si klade za cíl etablovat se jako vážný uchazeč jak na trhu hypercarů, tak ve světě vytrvalostních závodů.
Sečteno a podtrženo : Adamastor Furia je odvážným debutem ve světě hyperaut, který využívá osvědčenou technologii Ford a seriózní aerodynamické inženýrství, aby položil základy pro budoucí kampaň v Le Mans. Zpochybňuje přesvědčení, že pouze tradiční automobilové velmoci mohou soutěžit na nejvyšší úrovni výkonu a závodění.
