Éra levných kabrioletů rychle mizí z automobilového horizontu. Zatímco katalogy bývaly plné cenově dostupných vozů s otevřenou střechou – často předělaných skromných hatchbacků – trh se změnil. Kvůli „juke efektu“ řidiči přecházejí na crossovery a dávají přednost čerstvému vzduchu před vysokým sedadlem a panoramatickými střechami SUV.
Zůstávají však dva oddaní, kteří nabízejí poslední šanci užít si sluníčka (nebo v tomto případě sněhu), aniž by se museli vymanit.
Přeživší: Mazda vs Mini
Na trhu, kterému dominují vysoce výkonná SUV, oba výrobci nadále hájí tradiční formáty roadsterů a kabrioletů pod 30 000 liber.
Puristická volba: Mazda MX-5
Mazda MX-5 je od konce 80. let základním kamenem trhu nadšenců. Nyní ve své čtvrté generaci zůstává standardem řidičské vášně.
– Cena: Od 28 585 GBP za 1,5 Prime-Line (130 PS).
– Výhoda: Po očištění o inflaci představuje aktuální vyvolávací cena skutečnou neočekávanou výhru.
– Charakter: Zůstává zlatým standardem pro nízkou hmotnost, pohon zadních kol a zábavu z jízdy.
Praktická alternativa: BMW Mini Cabrio
Mini nabízí stahovací skládací střechu od roku 2004 a nedávno vstoupilo do své čtvrté generace. Postrádá sice čistou jízdní dynamiku Mazdy, ale nabízí jinou úroveň užitné hodnoty.
– Cena: Cooper C (2,0litrové turbo, 161 k) začíná na 28 955 GBP.
– Všestrannost: Na rozdíl od MX-5 nabízí Mini perfektně použitelná zadní sedadla a větší kufr, díky čemuž je vhodnější pro každodenní ježdění.
– Kompromis: Mini používá uspořádání s pohonem předních kol a pouze automatickou převodovku, přičemž upřednostňuje snadné použití před čistou ovladatelností.
Test na maximum: Švédská zimní mise
Abychom skutečně otestovali sílu nového Mini, vyrážíme do Švédska. Zatímco většina majitelů nechává střechu zavřenou, aby byl interiér teplý, my uděláme pravý opak.
Testujeme Cooper S s výkonem 201 k vybavený specializovanými pneumatikami Nokian Hakkapeliitta s hroty pro provoz při teplotách pod nulou. Naším cílem je zjistit, jak si moderní, technologiemi nabitý kabriolet povede v extrémních podmínkách, kdy je jízda s otevřenou střechou obvykle považována za šílenou.
Informační a zábavní systém Mini dokonce obsahuje funkci „Always Open Timer“, která aktuálně ukazuje, že střecha tohoto konkrétního testovacího vozu byla zvednutá téměř 22 hodin v kuse.
Proč je to důležité?
Zmizení dostupných kabrioletů není jen změnou stylistických preferencí; Jde o zásadní posun v prioritách spotřebitelů. S tím, jak se výrobci přesouvají do lukrativnějších segmentů vysoce výkonných vozů, se zvláštní radost z řízení lehkého vozu s otevřenou střechou stává spíše specializovaným luxusem než běžnou možností.
Mini a MX-5 představují konečnou hranici pro řidiče, kteří oceňují smyslový zážitek ze silnice před vnímanou bezpečností a praktičností crossoveru.
Závěr
S tím, jak se automobilový průmysl obrací směrem k SUV, zůstávají Mazda MX-5 a Mini Cabrio vzácnými a cenově dostupnými příklady ohrožených druhů. Poskytují poslední příležitost zažít skutečné kouzlo jízdy pod širým nebem, než tento segment navždy zmizí.
