Ineos Grenadier přichází na trh s jasným posláním: dokázat, že je to odolné, spolehlivé a nekompromisní SUV. Na rozdíl od mnoha moderních vozů, které se maskují jako off-roady tím, že jsou postaveny na měkkých crossoverových platformách, je Grenadier vozidlo navržené speciálně pro tento účel. Abychom toto tvrzení skutečně otestovali, zahájíme dlouhodobý výkonnostní test, počínaje vozem, který již má na tachometru 10 000 mil.
Specializované inženýrství versus moderní SUV
Je nesmírně důležité rozlišovat mezi běžným SUV (SUV) a skutečným SUV (4×4). Zatímco většina moderních crossoverů upřednostňuje jízdní komfort a aerodynamiku, Grenadier upřednostňuje mechanickou odolnost a terénní schopnosti. Tento rozdíl je jasně patrný v jeho základní architektuře:
- Konstrukce rámu na rámu: Použití samostatného rámu a nástavby je charakteristickým znakem těžkých užitkových vozidel.
- Pevné nápravy: Pevné nápravy jsou instalovány vpředu i vzadu, což poskytuje lepší kloubové spojení v obtížných terénních podmínkách.
- Diferenciály s mechanickou uzávěrkou: Tato výbava Fieldmaster obsahuje tři diferenciály s manuální uzávěrkou pro zajištění trakce v nejnáročnějších podmínkách.
- ** Převodovka s nízkým poměrem:** Navrženo speciálně pro pomalé plazení se přes překážky, spíše než pro vysokorychlostní jízdu po dálnici.
S Magna Steyr jako vývojovým partnerem a Carraro pro specializované off-roadové převodovky zvolil Ineos přístup k hardwaru „nejlepší ve své třídě“ a upřednostnil mechanický výkon před digitálními triky.
Výkon a hnací ústrojí
Pod kapotou Grenadier sází na osvědčené německé inženýrství. Vůz je vybaven 3,0litrovým přeplňovaným zážehovým motorem od BMW, který poskytuje:
- Výkon: 282 hp při 4 750 ot./min
- Točivý moment: 332 lb-ft (k dispozici v širokém rozsahu od 1 750 do 4 000 otáček za minutu)
- Převodovka: osmistupňová automatická převodovka
Široké pásmo točivého momentu je rozhodující pro jízdu v terénu a umožňuje vozidlu udržovat stabilní a kontrolovaný pohyb při nízkých rychlostech bez neustálého řazení převodových stupňů.
Nadcházející testy: každodenní používání a extrémní zatížení
Skutečnou hodnotu vozu určuje jeho všestrannost. Se základní cenou 76 140 GBP (před montáží doplňků) si Grenadier nemůže dovolit být specializovaným nástrojem používaným pouze o víkendech. Aby ospravedlnila svou prémiovou cenu, musí vynikat ve dvou různých prostředích:
- Každodenní rutina: Musí se vypořádat s každodenními úkoly, od cestování po venkově po chov dobytka a procházení polních cest.
- Extrémní podmínky: Musí být zatlačen daleko za jeho „komfortní zónu“, aby se otestovalo, zda jeho odolné komponenty vydrží skutečné zatížení.
Účelem tohoto testu je zjistit, zda je Grenadier specializovaným nástrojem, který je příliš nepohodlný pro každodenní použití, nebo zda jde o univerzální velmoc, která to vše zvládne.
Závěr
Nadcházející měsíce rozhodnou, zda se Ineos Grenadier stane důstojným nástupcem klasických užitkových vozů minulosti, nebo zůstane jen drahým, vysoce specializovaným nástrojem. Uvidíme, zda se jeho těžká technická základna promítne do praktické, každodenní spolehlivosti.
