Auf der Beijing Auto Show gab eine leistungsstarke neue Allianz zwischen Geely, Afari Technology und CaoCao Mobility einen Einblick in die Zukunft des städtischen Transports. Die Enthüllung des EVA Cab -Prototyps stellt einen bedeutenden Meilenstein dar: Es ist Chinas erstes Fahrzeug, das von Grund auf speziell für autonome Ride-Hailing-Dienste entwickelt wurde.
Während sich der Prototyp derzeit in der Entwicklungsphase befindet, ist der Fahrplan klar: Geely strebt die Massenproduktion und den vollständigen kommerziellen Betrieb bis 2027 an.
Ein Design, das sich durch Funktionalität auszeichnet
Das EVA Cab weicht von der traditionellen Automobilästhetik ab und entscheidet sich stattdessen für eine hochfunktionale, futuristische MPV-Silhouette (Multi-Purpose Vehicle). Sein Design weist mehrere charakteristische Elemente auf:
- Externe Kommunikation: Das Fahrzeug verfügt sowohl vorne als auch hinten über integrierte Messaging-Boards, die es dem Auto ermöglichen, mit Fußgängern und anderen Fahrern zu „sprechen“ – ein entscheidendes Sicherheitsmerkmal für selbstfahrende Fahrzeuge.
- Aerodynamik und Zugang: Die Karosserie ist stromlinienförmig und verfügt über elektrische Schiebetüren mit bündig montierten Griffen und aerodynamisch optimierten Rädern zur Maximierung der elektrischen Reichweite.
- Sichtbarkeit: Ein weitläufiges „Gewächshaus“ (die Glasfläche des Fahrzeugs) sorgt für gute Sicht, während eine Haifischnase-Frontpartie und hoch angebrachte Scheinwerfer ihm ein modernes, technisch anspruchsvolles Erscheinungsbild verleihen.
Das Fahrgasterlebnis neu gedacht
Im Gegensatz zu herkömmlichen Personenkraftwagen, bei denen der Fahrer im Mittelpunkt steht, ist die EVA-Kabine ganz auf den Passagier ausgerichtet. Geely beschreibt eine „face-to-face“-Kabinenanordnung, die darauf abzielt, die soziale Interaktion und den Innenraum zu maximieren.
Zu den wichtigsten Innenmerkmalen gehören:
* Flexible Sitzplätze: Das Fahrzeug bietet Platz für vier Personen, wobei die Vordersitze bei Nichtgebrauch umklappbar sind, um den Fondpassagieren zusätzliche Beinfreiheit zu bieten.
* Premium-Materialien: In Abkehr vom zweckmäßigen „Plastik“-Gefühl der meisten Taxiflotten integriert Geely hochwertige Details wie Massivholzverkleidungen und „Drifting Galaxy“-Türverkleidungen.
* Smart Tech: Passagiere können über einen KI-Assistenten, ein versenkbares Display und eine große „Galaxy Skyroof“-Glasscheibe mit dem Fahrzeug interagieren.
Das „Gehirn“ des Fahrzeugs: Hochleistungshardware
Um Autonomie der Stufe 4 zu erreichen – bei der das Fahrzeug fast alle Fahraufgaben ohne menschliches Eingreifen bewältigen kann – ist die EVA-Kabine auf eine immense Menge an Rechenleistung und Sensordaten angewiesen.
Die technischen Spezifikationen verdeutlichen einen gewaltigen Sprung in der Verarbeitungsfähigkeit:
* Extreme Rechenleistung: Durch die Kombination von drei Flaggschiff-Chips – dem NVIDIA SuperChip, NVIDIA Thor U und Qualcomm Snapdragon 8397 – erreicht das Fahrzeug eine kombinierte Rechenleistung von über 3.000 TOPS (Billionen Operationen pro Sekunde).
* Advanced Sensing: Das Fahrzeug nutzt ein digitales LiDAR-System mit 2.160 Zeilen. Dieses System kann 25,92 Millionen Punkte pro Sekunde verarbeiten und verfügt über eine Erfassungsreichweite von ca. 600 Metern (1.969 Fuß), wodurch das Fahrzeug eine hochauflösende Fernsicht auf seine Umgebung erhält.
* Next-Gen-Architektur: Geely behauptet, dass das Fahrzeug eine elektronische und elektrische KI-Architektur auf „Quantenebene“ nutzt, um diese massiven Datenströme zu verwalten.
Warum das wichtig ist
Der Übergang von der „Fahrerassistenz“-Technologie zu „speziell angefertigten Robotertaxis“ stellt einen Wandel im Geschäftsmodell der Automobilindustrie dar. Anstatt einzelne Autos an Besitzer zu verkaufen, setzen Hersteller zunehmend auf Mobility-as-a-Service (MaaS).
Durch den Bau eines Fahrzeugs speziell für diesen Zweck kann Geely die Haltbarkeit, den Fahrgastkomfort und die Kommunikation mit der städtischen Infrastruktur auf eine Weise optimieren, die bei einem Standardauto nicht möglich ist. Wenn Geely seine Frist im Jahr 2027 einhält, könnte das EVA Cab als Blaupause dafür dienen, wie autonome Flotten weltweit in dicht besiedelten städtischen Umgebungen eingesetzt werden.
Das EVA Cab stellt eine Abkehr vom traditionellen Autobesitz hin zu einem spezialisierten High-Tech-Flottenmodell dar, das die urbane Mobilität neu definieren soll.
