Horacio Pagani cumplió setenta años el año pasado. Lo está celebrando en voz alta. Bueno, lo suficientemente silencioso para un fabricante de automóviles boutique. En voz alta para el mundo de los hipercoches. El Huayra 70 DeRecho se presenta en el Festival de Velocidad de Goodwood. Es un roadster. Y tienes que cambiarlo tú mismo.
Tejido de carbono, captura de luz
Este es el segundo de tres modelos especiales que conmemoran su cumpleaños. Una “creación de unos pocos”. Eso significa raro. No producido en masa. Alguna vez. El equipo de Grandi Complicazioni lo construyó. Le dieron un abrigo bicolor. Naranja perla en la parte superior. Azul en las luces. ¿La idea? Ligereza. Movimiento hacia adelante. Quieren que la pintura se sienta rápida con solo mirarla. También luce la fibra de carbono debajo. Se ve el tejido de espinas de pescado. Precioso, de verdad.
El hardware tampoco es tímido. Las piezas de aluminio fresadas llevan un anodizado de titanio brillante. Colores extraños para los metales, pero así es Pagani. Alas grandes también. El trasero sobresale como si intentara permanecer en un solo lugar. La entrada de aire se eleva por encima de las cabezas de los ocupantes. Como un halo mecánico.
Dentro de la cabina
Métete dentro y las cosas se ponen caras. Hecho a mano. Todo es tocado por un humano. El cuero blanco cerámico se encuentra con el azul tricolor. Las costuras en contraste los unen. Detalles en fibra de carbono azul. Aparamenta de alta calidad que hace clic satisfactoriamente. Incluso el volante y la palanca de cambios reciben el tratamiento Pearl Orange. El distintivo en las puertas dice “Huayra 70 DeRight”. Mal escrito. Intencionalmente. Es “Derecho” en español. Significa “correcto”. O “Tormenta”. Probablemente ambas cosas.
El interior es una clase magistral de atención manual al detalle.
Transmisión manual en un mundo automático
Ahora el motor. Un V12 biturbo de 6 litros. Produce 852 caballos de fuerza. Eso es mucho empujón. El torque es de 811 lb-pie. Lo suficiente como para romper árboles. O neumáticos. Envía esa potencia a las ruedas traseras. Aquí está el truco. Una transmisión manual de siete velocidades. No es un DCT. No es automático. Lo cambias. En un hipercoche de 852 caballos de fuerza. Esto permite una velocidad máxima de 218 millas por hora. Limitado electrónicamente, por supuesto.
¿Quién todavía hace eso? Quizás nadie. Quizás Pagani sepa que alguien lo hará. El DeRecho es para esa persona. El que quiere la conexión. El que piensa que las computadoras sirven para contar dinero y no para cambiar de marcha.
