Subaru arregló lo que estaba roto. Principalmente con etiquetas de precios.
Reintrodujeron el modelo base WRX en enero y redujeron costos en todos los ámbitos. ¿El resultado? Las ventas casi se cuadriplicaron en junio. No porque la gente de repente ame los sedanes. Sino porque el dinero finalmente tiene sentido.
Subaru movió 1.233 de esos hot hatch el mes pasado.
Sí. Parece diminuto al lado de los 16.288 Foresters o los 14.074 Outbacks. El contexto importa. El pasado mes de junio sólo vendieron 350. Un salto del 252% no es nada. Las ventas en lo que va del año también han aumentado, situándose en 7.108 unidades. Esto supera los 6.431 del semestre anterior.
¿Por qué el pico? El nuevo modelo básico ayuda.
Su precio inicial es de $32,495. Eso es $5,255 menos que la versión más barata del año pasado. Subaru mantiene en secreto los datos específicos del modelo, pero seamos realistas. A los constructores les encanta esto. Los entusiastas que planean cambiar las ruedas o agregar un kit turbo no quieren pagar por el cromo y el cuero de fábrica. Pagan por el motor y la transmisión. Este precio se adapta a esa multitud.
“Los compradores que planean modificar su WR… preferirían no pagar por el equipo de fábrica”
El resto de la línea también se abarató. Para 2026. La versión Premium ahora cuesta $33,995. Un ahorro de casi $3,800. La Limited se redujo a $38,995. Incluso el WRX GT solo con CVT bajó su precio a $44,995. La versión tS enfocada en la pista también cuesta $44,990, menos de $2,700.
Ahora todo el mundo puede permitirse un poco más de velocidad.
Pero el WRX no es toda la historia. Los crossovers van bien. Quizás incluso mejor.
En el Outback las ventas de junio aumentaron un 32%, llegando a 14.007. Sin embargo, en lo que va del año, todavía han bajado un 14% en comparación con esta época del año pasado. Extraño. El Forester es el verdadero ganador. Hasta un 43% en junio a 16.288 unidades. Sigue siendo el mayor vendedor de Subaru por sexto mes consecutivo. El Crosstrek también registró el mejor mes de junio de su historia, con 16.050 ventas.
Los híbridos y los vehículos eléctricos representan ahora más de una quinta parte del total de junio. La marca está cambiando. Sólo lentamente.
¿Qué significa todo esto para julio? Probablemente nada dramático. Las tendencias se mantienen. Los precios bajaron. El volumen subió. Aritmética simple aplicada al deseo automovilístico.
