Subaru a réparé ce qui était cassé. Surtout avec des étiquettes de prix.
Ils ont réintroduit le modèle de base WRX en janvier et réduit les coûts dans tous les domaines. Le résultat ? Les ventes ont presque quadruplé en juin. Pas parce que les gens aiment soudainement les berlines. Mais parce que l’argent a enfin du sens.
Subaru a déplacé 1 233 de ces trappes chaudes le mois dernier.
Ouais. Il semble minuscule à côté des 16 288 Foresters ou des 14 074 Outbacks. Le contexte compte. En juin dernier, ils n’en ont vendu que 350. Un bond de 252 % n’est pas rien. Les ventes depuis le début de l’année sont également en hausse, s’établissant à 7 108 unités. Cela bat les 6 431 du semestre précédent.
Pourquoi ce pic ? Le nouveau modèle d’entrée de gamme aide.
Il commence à 32 495 $. C’est 5 255 $ de moins que la version la moins chère de l’année dernière. Subaru garde secrètes les données spécifiques à la version, mais soyons réalistes. Les constructeurs adorent ça. Les passionnés qui envisagent de remplacer les roues ou d’ajouter un kit turbo ne veulent pas payer pour le chrome et le cuir d’usine. Ils paient le moteur et la transmission. Ce niveau de prix correspond à cette foule.
“Les acheteurs qui envisagent de modifier leur WR… préfèrent ne pas payer pour un équipement d’usine”
Le reste de la gamme est également devenu moins cher. Pour 2026. La version Premium coûte maintenant 33 995 $. Une économie de près de 3 800 $. La Limited est en baisse à 38 995 $. Même la WRX GT à CVT seule a baissé son prix à 44 995 $. La version tS axée sur la piste coûte également 44 990 $, en baisse de plus de 2 700 $.
Tout le monde peut désormais se permettre un peu plus de vitesse.
Mais la WRX ne représente pas tout. Les crossovers se portent bien. Peut-être même mieux.
L’Outback a vu ses ventes grimper de 32 % en juin, pour atteindre 14 007 unités. Pourtant, depuis le début de l’année, elles sont toujours en baisse de 14 % par rapport à la même période de l’année dernière. Impair. Le Forester est le vrai gagnant. En hausse de 43% en juin à 16 288 unités. Il demeure le produit le plus vendu de Subaru pour le sixième mois consécutif. Le Crosstrek a également enregistré son meilleur mois de juin de tous les temps, avec 16 050 ventes.
Les hybrides et les véhicules électriques représentent désormais plus d’un cinquième du total de juin. La marque évolue. Juste lentement.
Qu’est-ce que tout cela signifie pour juillet ? Probablement rien de dramatique. Les tendances tiennent. Les prix ont baissé. Le volume a augmenté. Arithmétique simple appliquée au désir automobile.
