La nouvelle Mercedes-MaybachGLS680 n’est pas qu’une simple voiture. C’est une déclaration taillée dans le chrome et le cuir. Dévoilé dans le nouveau studio Manufaktur de Mercedes à Beverly Hills, son premier hub américain de personnalisation ultra haut de gamme, le véhicule atterrit avec une forte dose d’ego et un énorme moteur de 603 chevaux. Si vous vous demandez comment le MaybachGLS680 2027 se compare aux autres VUS de luxe, la réponse est simple : il n’essaie pas d’en être un. Il essaie d’être le seul.
Le prix devrait commencer au nord de 200 000 dollars, ce qui le placerait résolument dans le domaine des riches obscènes. Mais les spécifications justifient le coût. Il s’agit d’une machine conçue pour que la file d’attente du voiturier s’arrête et regarde fixement.
L’art de l’entrée
L’attrait statique est important lorsque vous conduisez un SUV de plus de 200 000 $. Le GLS680 le délivre via une calandre exclusivement Maybach. Il comporte un contour lumineux qui épelle le nom au centre. Vous pouvez également installer un ornement de capot éclairé si vous avez besoin d’être vu avant même de dégager l’allée.
La conception de l’éclairage est agressive. Des accents en or rose se trouvent entre les phares. Des motifs Maybach chromés scintillent sur les grilles d’admission. Le hayon arrière a été redessiné avec des feux arrière à étoiles chromées pour que vous soyez également remarqué dans le rétroviseur.
Les roues racontent une histoire similaire. Les jantes standard de 22 pouces sont dotées d’une conception à 20 trous. Si vous optez pour cette option, vous obtenez des roues de 23 pouces avec un capuchon central gyroscopique. L’étoile Mercedes reste debout même en roulant. Il s’agit d’un truc de fête emprunté à la logique de Bentley et Rolls-Royce. Ça marche.
Les couleurs sont également théâtrales. Les nouvelles nuances incluent Dark Petrol et Patagonia Red Metallic. Une option bicolore associe Dark Petrol et Verde Silver Metallic. À l’intérieur du toit, vous pouvez choisir une garniture de pavillon en 20 pièces cousue main. Chaque surface est une invitation à inspecter.
Technologie de tapis de bienvenue
La voiture vous salue. Lorsque la porte s’ouvre, les marchepieds anodisés se déploient rapidement. Ils s’illuminent. La projection d’une lampe de flaque d’eau emblématique de Mercedes-Maybach sur le sol garantit que personne ne manquera votre arrivée. Il se replie lorsque la porte se ferme. Aucun effort requis. Pas d’étirements gênants.
L’esthétique est maximaliste par conception. La retenue est pour d’autres marques.
Une cabane de verre et d’or
L’intérieur est vaste. Un écran multi-écran de 12,3 pouces de large s’étend sur le tableau de bord. Le groupe du conducteur est cerclé d’or rose. Les données d’arrière-plan présentent un motif d’or, de rose et. Noir. C’est occupé. C’est opulent. Ça a l’air cher.
Les sièges sont gainés de cuir. La face avant offre une fonction de massage vibrant. L’arrière va plus loin avec un massage prolongé qui comprend des repose-mollets sur les fauteuils inclinables. Vos tibias tremblent pendant que vous sirotez dans le compartiment réfrigéré en option.
L’audio est géré par le système Burmester standard. Il est livré avec le support Dolby Atmos. Deux haut-parleurs supplémentaires et un amplificateur de 710 W sont ajoutés pour faire bonne mesure. Mercedes ajoute également une isolation du moteur et du train de roulement. Le bruit extérieur disparaît. Seule votre playlist reste.
La qualité de l’air fait aussi partie du luxe. Un système de filtre à air à plusieurs étages standard comprend un ioniseur. Il élimine la poussière. Les filtres d’habitacle retiennent les contaminants extérieurs. Dans une année de feux de forêt et de mauvaise qualité de l’air, cela compte plus que vous ne le pensez.
Une technologie qui fonctionne pour que vous n’ayez pas à le faire
Le confort s’étend à l’expérience numérique. L’infodivertissement MBUX permet une organisation personnalisée des applications. L’assistant virtuel gère les commandes vocales naturelles en temps réel. Pas de menus rigides. Juste la voix.
L’assistance à la conduite est robuste. Dix caméras. Cinq entrées radar. Douze capteurs à ultrasons. Ils vous empêchent de heurter des poteaux ou des bordures. Les passagers arrière ont leur propre sanctuaire. Les écrans de divertissement HD de 11,6 pouces en option prennent en charge les vidéoconférences ou les films. Le stationnement est le problème de quelqu’un d’autre.
Le cœur de la bête
Sous le capot se trouve un V8 biturbo. Un système hybride doux de 48 volts est intégré à un démarreur-générateur. La puissance est transmise aux quatre roues via une transmission automatique à neuf rapports.
La puissance totale est de 603 chevaux. Le couple est de 627 livres-sensation. C’est lisse. Les arbres d’équilibrage neutralisent les vibrations que les moteurs plus anciens laisseraient incontrôlées.
Le rapport de direction a été accéléré pour une réponse plus précise. Le contrôle prédictif des amortisseurs lit la route devant vous. Il ajuste la suspension avant que les bosses ne surviennent. Vous pouvez rester debout lors d’une conférence téléphonique en conduisant. Le mode tout-terrain permet au SUV de rebondir sur un terrain collant. C’est capable. C’est confortable. C’est tout ce dont vous avez besoin.
Construit à Tuscaloosa, Alabama. Le Maybach GLS680 arrivera fin 2026. Avec un prix de départ dépassant probablement la barrière des 200 000 $, il ne se vendra pas à tout le monde. Mais pour ceux qui veulent s’assurer que leur entrée soit annoncée avant même de sortir ? C’est exactement ce qu’ils ont commandé.
Le luxe a-t-il besoin de crier ? Peut être. Mais parfois, vous voulez juste que tout le monde sache que vous êtes arrivé.
