Realitas Audio
Berpura-puralah.
Itulah strategi EV pertama Ferrari. Tidak ada bau bensin, tidak ada getaran, hanya suara sintesis yang dipompa keluar dari speaker untuk mengelabui otak agar mengira sedang mengendarai kuda.
Masalahnya, tak seorang pun benar-benar menyukai mobil itu.
Para desainer menyebutnya jelek, bukan karena geometrinya gagal, tapi karena tidak memiliki jiwa. Itu adalah Ferrari tanpa gairah, sebuah pernyataan yang meneriakkan ketidakpedulian. Kami membersihkan trek audio dari video peluncuran—menghapus Lewis Hamilton, menghapus Charles Leclerc—dan akhirnya mendengarkan data mentahnya.
Itu hambar.
Benar-benar datar. Senandung futuristik yang umum. Mungkin ada V12 yang bersembunyi di sana? Deru khas mesin F140? Tentu saja, jika Anda menyipitkan mata dan memiringkan kepala pada sudut empat puluh lima derajat sambil mengabaikan fakta bahwa itu terdengar seperti Hyundai yang berhenti di ruang bawah tanah.
Hilang Pukulannya
Inilah yang hilang. Perpindahan gigi. Tidak ada. Suaranya tidak meniru gearbox manual atau otomatis yang mencari rasio. Itu hanyalah rengekan sintetik yang terus menerus.
Ferrari mengklaim dayung besar di kemudi juga bukan untuk bersenang-senang. Mereka mengontrol tingkat pengereman regeneratif. Variabel regen. Menyenangkan sekali. Bukan.
Mungkin ada mode berkendara lainnya, tetapi kami tidak tahu bagaimana audio berpindah di mode tersebut. Sampai Anda benar-benar dapat memegang roda yang menempel pada Luce, Anda tidak bisa menebak-nebak.
Mengapa Ini Terasa Kosong
Bisakah ini lebih baik?
Jelas sekali. Bayangkan mengambil V12 dari 812 Competizione dan memasukkannya ke dalam file audio ini. Atau menjadi lebih gelap? Mungkin teriakan 18.000 RPM V10 dari mobil F1 F2004. Setidaknya hal itu akan menawarkan penebusan karena membuat EV berlogo kuda jingkrak.
Sebaliknya kami mendapatkan ini. Suara yang sangat lembut sehingga tidak menginspirasi apa pun.
Apakah diam benar-benar emas jika alternatifnya adalah ini?
