Gedwongen tot luxe: de leisteenval van $ 1.000 in BMW’s nieuwe X5

Iedereen heeft het over de nieuwe X5. Vooral omdat het er vreemd uitziet.

De cabine verdeelt de meningen bijna net zo scherp als het exterieurontwerp. Nu is er een nieuwe laag van wrijving ontstaan. Vroege kopers worden geconfronteerd met een verplichte vergoeding voor interieurbekleding die ze misschien niet eens willen. Een rotsblok. Prijzige steen. En je hebt geen andere keuze dan het te nemen. Tenminste, nog niet.

Individueel Duidelijk en krachtig. Een vreemde naam voor een raar mandaat.

De online configurator maakt de regels duidelijk. Voor elke nieuwe X5 die nu wordt gebouwd, is de add-on van € 950 vereist. Dat is $ 1.085 USD. De lading omvat een dun stuk echte leisteen dat in de middenconsole, vlakbij de versnellingspook, is geplaatst.

Het is ongebruikelijk. BMW houdt ervan om dit soort punten te maken. Volgens BMW Blog is dit misschien wel de eerste keer dat productieauto’s zijn voorzien van een leisteenafwerking. Het is absoluut beter dan pianozwart, dat elke vingerafdruk laat zien.

Waarom forceren?

BMW belooft verlichting in december. Er komen dan modellen zonder leisteenschijf beschikbaar. Tot die tijd betaalt u belasting. Het pakket voegt ook kristalglas toe voor de bediening van de deurstoelen en de schakelaars op de middenconsole.

€ 950,- is geen klein bedrag. Het vertegenwoordigt ongeveer één procent van de Duitse vanafprijs van € 95,75k ($109,5k). Duizend dollar betalen voor kleine stukjes glas en steen? Het steekt.

Motoren voor de sceptici

Het ontwerp zal niet iedereen bevallen. Het aanbod aan aandrijflijnen is er hoe dan ook op gericht om hen tevreden te stellen.

BMW laat geen opties op tafel liggen. Er zijn dieselmotoren beschikbaar. Benzine ook. Een 3,0-liter zescilinder turbomotor levert 394 pk. Solide cijfers.

Dan komen de plug-in hybrides.

De X5 50e Awd combineert motor en elektromotor voor 483 pk. Het koppel bedraagt ​​700 Nm (516 pond-voet). Wachten.

BMW is nog niet klaar.

De M60e bestaat. Hij levert 612 pk. 590 pond-voet (800 Nm). Dat is een serieuze hoeveelheid duw voor een crossover.

Macht verkoopt. Het maskeert de gedwongen interieurkeuzes. Zal dit voldoende zijn om de aanvankelijke factureringsschok te verzachten? Misschien.

December voelt nog ver weg als je sleutels eerder arriveren. De leisteen blijft. Voor nu.