Stellantis ogłosił trzy osobne kampanie wycofania produktów w zakresie bezpieczeństwa, które dotyczą około 65 621 pojazdów. Chociaż wielkość tych wycofań jest stosunkowo niewielka w porównaniu z gigantami branży, takimi jak Ford, problemy obejmują awarie interfejsów cyfrowych po defekty kluczowych elementów bezpieczeństwa w liniach Jeepa Cherokee i Wranglera.
Główny problem: usterki wyświetlacza panelu kontrolnego pamięci RAM
Największe z trzech wycofań dotyczy 65 348 przetworników Ram (modele 1500, 2500, 3500, 4500 i 5500) lata modelowe 2025 i 2026.
Problem jest spowodowany usterką oprogramowania wpływającą na mały 3,5-calowy wyświetlacz cyfrowy wewnątrz pojazdu. Według Stellantisa błąd ten może spowodować całkowite zatrzymanie działania tablicy przyrządów, albo natychmiast po uruchomieniu silnika, albo w trakcie jazdy pojazdu.
Dlaczego to jest ważne:
Choć pusty wyświetlacz może wydawać się niewielką niedogodnością, tablica przyrządów dostarcza w czasie rzeczywistym istotne dane, w tym prędkość pojazdu, poziom paliwa i lampki ostrzegawcze. Nagła utrata tych informacji podczas jazdy może odwrócić uwagę kierowcy lub zasłonić krytyczne ostrzeżenia mechaniczne, potencjalnie zmniejszając świadomość sytuacyjną.
- Zakres: Szacuje się, że tylko 1% modeli, których dotyczy problem, jest faktycznie wyposażonych w wadliwe oprogramowanie.
- Rozwiązanie: Technicy dealera zaktualizują oprogramowanie deski rozdzielczej.
- Harmonogram: Właściciele powinni otrzymać powiadomienia do końca przyszłego miesiąca.
Jeep Cherokee: awaria oprogramowania układu hamulcowego
Drugie wycofanie dotyczy 241 pojazdów Jeep Cherokee 2026. To wycofanie jest związane z usterką modułów sterujących układu hamulcowego (BSCM).
Wadliwe oprogramowanie w tych modułach może spowodować utratę działania zarówno Układu przeciwblokującego (ABS), jak i Elektronicznej kontroli stabilności (ESC). Chociaż Stellantis zaczął badać problem w lutym, firma stwierdziła, że w tej chwili nie zgłoszono żadnych wypadków ani roszczeń gwarancyjnych spowodowanych tą wadą.
- Rozwiązanie: Dealerzy dokonają ponownej kalibracji oprogramowania BSCM, instalując zaktualizowaną wersję.
- Harmonogram: właściciele, których dotyczy problem, powinni otrzymać powiadomienie do końca tego miesiąca.
Jeep Wrangler: Zawodne mocowania fotelików dziecięcych
Ostatnia, choć znacznie bardziej lokalna, kampania obejmuje 32 pojazdy Jeep Wrangler 2026. Problemem nie jest problem z oprogramowaniem, ale problem z integralnością konstrukcji, a mianowicie słabe spawy na mocowaniach fotelików dziecięcych znajdujących się po prawej stronie ramy w drugim rzędzie.
Safety implications:
Ponieważ te spoiny nie spełniają federalnych norm bezpieczeństwa pojazdów dotyczących mocowania fotelików dziecięcych, fotelik dziecięcy może nie być bezpiecznie podparty podczas wypadku. Stanowi to bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa małych pasażerów.
- Zakres: Uważa się, że tylko cztery pojazdy są dotknięte tą konkretną wadą spawalniczą.
- Rozwiązanie: Aby zapewnić zgodność z normami bezpieczeństwa, wymienimy bezpłatnie całą ramę siedziska.
- Harmonogram: Oczekuje się, że powiadomienia dotrą pocztą w maju lub czerwcu.
Tabela podsumowująca recenzje
| Car model | Number of units | The main problem | Remedy |
|---|---|---|---|
| Taran (różne modele) | 65 348 | Awaria oprogramowania wyświetlacza deski rozdzielczej | Software update |
| Jeep Cherokee | 241 | Utrata ABS i kontroli stabilności | Software recalibration |
| Jeep Wrangler | 32 | Słabe szwy na mocowaniach fotelików dziecięcych | Seat Frame Replacement |
Te wycofania podkreślają rosnącą złożoność nowoczesnych pojazdów, w których nawet drobne błędy w oprogramowaniu dodatkowych wyświetlaczy lub modułów sterujących mogą wymagać szeroko zakrojonych środków bezpieczeństwa.
