O ano modelo 2027 acabou de chegar e a VW teve novidades.
Principalmente coisas grandes. A identificação. Buzz está de volta, desta vez vestindo uma cama. Um novo Atlas Cross Sport chegará em breve.
Mas olhe mais de perto. Algo desapareceu.
O Jetta 2027 vem com apenas uma opção de transmissão. Automático. O manual de seis velocidades? Morto. Perdido. Foi a última posição para câmbio manual da VW nos Estados Unidos e simplesmente faliu.
Os guias dos revendedores sinalizaram isso. TFLcar obteve confirmação.
O representante admitiu que eles realmente tentaram. Eles também gostaram do manual, supostamente. Eles lutaram para mantê-lo para aquela equipe pequena e apaixonada que realmente sabe como mudar de marcha.
Eles queriam que isso acabasse? Provavelmente não. Mas a demanda diminuiu. Os compradores globais não querem mudar. A matemática não funcionou mais. Decisão difícil, disseram eles.
Agora o Jetta está atrás de um DSG de sete marchas.
O motor permanece o mesmo. É um turbo quatro 2.0L com 228 cv e 258 lb-pés de torque. Chega de entusiasmo, claro, mas nenhum dos puristas do noivado desejava.
Acabou agora?
Para a VW na América, sim. O manual morreu.
Enquanto isso, o resto da programação recebeu atualizações brilhantes. Os acabamentos S e Sport obtiveram melhores sistemas de som. Entrada sem chave. Pressione para iniciar. Todos os Jettas agora incomodam ainda mais se seus filhos não apertarem o cinto.
Conveniente? Talvez.
Excitante?
A procura global diminuiu até não conseguir sustentar o legado.
Chega do sonho do motorista diário com dentes.
Teremos que ver se isso desencadeia uma cascata em outro lugar ou se foi apenas a saída da VW. Na verdade, não há fechamento aqui, apenas um espaço vazio onde um shifter costumava estar.
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