Машины ломаются. Даже самые надежные. Владельцы Jeep привыкли к тому, что карданные шарниры могут лопнуть, а полуоси поведет от тяжелых нагрузок. Они готовы к механическим страданиям, вызванным ездой по бездорожью.
Но они не ожидают, что треснет колесо.
Точнее, не ожидают этого от стального диска. Ведь такие диски считаются практически неубиваемыми.
Компания Stellantis считает иначе. Сейчас она предписывает 641 владельцу прекратить эксплуатацию своих транспортных средств. Проблема не в модных легкосплавных дисках. Она кроется в самых обычных стальных колесах, установленных на Jeep Wrangler и Gladiator.
Речь идет о моделях, выпущенных в период с 10 ноября по 16 ноября 2025 года. (Примечание: в исходном тексте указаны будущие даты. В контексте отзыва это означает специфический производственный период, охватывающий всего шесть дней).
Виновником называют деталь от поставщика — стальные диски производства компании Maxion Wheels. Документы Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) указывают на «условие тонкой стенки» (thin wall condition).
«Диск мог быть изготовлен с нарушением толщины стенки».
Что это значит? Это означает, что металл слишком тонкий. Слишком хрупкий.
Если такой диск треснет, последствия будут не только визуальными. Колесо может отделиться. От автомобиля. Прямо во время движения.
Потеря контроля произойдет мгновенно. Авария становится крайне вероятной.
Jeep (в некоторых документах упоминаемая как FCA) признает: никаких предупреждающих знаков нет. Ни вибрации. Ни шума. Ни люфта. Сегодня все в порядке, а завтра колеса уже нет.
По состоянию на 24 июня 2026 года статистика выглядит неожиданно чистой. Нуль страховых случаев по гарантии. Нуль сообщений от пользователей. Нуль аварий. Нуль травм.
Ни одного инцидента.
Пока что.
Комитет по нормативным требованиям к транспортным средствам FCA не стал ждать появления жертв. 9 июля 2026 года он объявил о наличии дефекта, угрожающего безопасности. Точка. Логика проста: предотвратить худший сценарий до того, как он наступит.
Для владельца исправление проблемы недорого, но для дилера процесс трудоемок. Они проведут проверку диска. Если толщина стенки окажется недостаточной, диск заменят. Также будет заменен вентиль. Это стандартная процедура.
Но есть инструкция, которая вызывает вопросы.
Перестаньте ехать.
FCA прямо указала владельцам оставить машину «на улице» (outside). Почему именно так? В тексте не объясняется. Возможно, они боятся, что колесо сорвет с ступицы прямо во время стоянки? Или опасаются, что оно сложится под статической нагрузкой джипа? Никто не знает.
Лучше перестраховаться.
