Auta se rozpadají. I ty nejspolehlivější. Majitelé džípů jsou zvyklí, že při velkém zatížení mohou prasknout kardanové klouby a ohnout hřídele náprav. Jsou připraveni na mechanické utrpení způsobené jízdou v terénu.
Nečekají ale, že by kolo prasklo.
Přesněji, neočekávají to od ocelového disku. Koneckonců, takové disky jsou považovány za prakticky nezničitelné.
Stellantis uvažuje jinak. Nyní nařizuje 641 majitelům, aby přestali svá vozidla používat. Problémem nejsou luxusní litá kola. Spočívá v nejběžnějších ocelových kolech instalovaných na Jeep Wrangler a Gladiator.
Řeč je o modelech vydaných v období od 10. listopadu do 16. listopadu 2025. (Poznámka: Původní text uvádí budoucí data. V kontextu stažení to znamená konkrétní výrobní období pokrývající pouze šest dní).
Na vině je prý součástka od dodavatele – ocelová kola výrobce Maxion Wheels. Dokumenty Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) odkazují na stav tenkých stěn.
“Disk mohl být vyroben s nesprávnou tloušťkou stěny.”
co to znamená? To znamená, že kov je příliš tenký. Příliš křehké.
Pokud takový disk praskne, následky nebudou jen vizuální. Kolo se může utrhnout. Z auta. Přímo za jízdy.
Ke ztrátě kontroly dojde okamžitě. Nehoda se stává velmi pravděpodobnou.
Jeep (v některých dokumentech označovaný jako FCA) připouští, že neexistují žádné varovné signály. Žádné vibrace. Žádný hluk. Žádná hra. Dnes je vše v pořádku, ale zítra je kolo pryč.
K 24. červnu 2026 vypadají statistiky překvapivě čistě. Nulové nároky v rámci záruky. Žádné zprávy od uživatelů. Nula nehod. Nulové zranění.
Ani jeden incident.
Zatím.
Výbor pro regulaci vozidel FCA nečekal, až se oběti objeví. Dne 9. července 2026 oznámil přítomnost závady ohrožující bezpečnost. Tečka. Logika je jednoduchá: předcházejte nejhoršímu scénáři dříve, než k němu dojde.
Pro majitele je odstranění problému levné, ale pro prodejce je to proces náročný na práci. Zkontrolují disk. Pokud je tloušťka stěny nedostatečná, bude kotouč vyměněn. Vyměněn bude i ventil. Toto je standardní postup.
Existují však pokyny, které vyvolávají otázky.
Přestaňte řídit.
FCA výslovně nařídil majitelům, aby nechali auto „na ulici“ (venku). proč tomu tak je? Text nevysvětluje. Možná se bojí, že se kolo při parkování uvolní z náboje? Nebo se bojí, že se pod statickou zátěží džípu zhroutí? Nikdo neví.
Je lepší hrát na jistotu.
