Автомобили работают не на магии. Они работают на физике, и нигде эта физика не является более критичной, чем в тормозной системе. Представьте себе цепь. Педаль соединена с поршнями. Поршни соединены с суппортами. Суппорты сжимают колодки. Колодки сжимают диски. Трение останавливает автомобиль. Вот и всё. Простая механика. Но когда эта цепь рвётся, вы уже не управляете автомобилем. Вы падаете с «особым стилем».
Большинство современных конфигураций используют дисковые тормоза спереди и барабанные сзади. Диски эффективны. Они отводят тепло. Барабаны — это более старая технология, но всё ещё широко распространённая на задних осях из-за своей экономичности и простоты. И те, и другие полагаются на одно: трение. В отличие от двигателя, которому требуется масло для плавного скольжения, тормозам нужен «грубый» контакт. Они должны цепляться. Они должны бороться. Когда они не могут этого сделать, происходит отказ тормозов.
Что на самом деле вызывает отказ тормозов?
Редко это бывает что-то одно. Обычно это каскад пренебрежения, перегрева или загрязнения. Вот что убивает эффективность тормозов.
Загрязнение маслом и смазкой
Тормоза ненавидят масло. Это враг трения. Если вы видите масло на своих дисках или барабанах, у вас есть утечка. Вероятно, это отказ масляного сальника где-то в мосту или моторном отсеке. Масло покрывает рабочую поверхность трения. Колодки начинают скользить вместо того, чтобы цепляться. Вы нажимаете на педаль. Ничего не происходит. Нет трения. Нет остановки. Устраните загрязнение. Устраните утечку. Замените загрязнённые колодки.
Локальные перегревы и перегрев
Тормоза нагреваются. Это их работа. Но если они нагреваются слишком быстро и слишком сильно, металл в дисках или барабанах вступает в реакцию. В нём образуются твёрдые участки. Они называются локальными перегревами (hot spots). Твёрдые участки не цепляются. Колодки скользят по ним. Трение падает. Тормозная мощность исчезает. Вы можете почувствовать вибрацию или пульсацию педали. Это признак того, что происходит контакт с локальным перегревом. Это знак того, что диски деформированы или покрылись глазурью. Их нужно заменить. Возможно, их можно проточить. Но часто замена — единственный безопасный вариант.
Износ
Тормозные колодки изнашиваются. Это нормально. Но когда они становятся тонкими, они начинают скрипеть. Высокий предупреждающий звук. Прислушивайтесь к нему. Если вы проигнорируете скрип, следующим звуком будет скрежет. Металл по металлу. Материал колодки исчез. Теперь вы стираете диск. Это обойдётся гораздо дороже, чем замена колодок. Не будьте тем человеком.
Привычки вождения, которые убивают тормоза
То, как вы водите, имеет значение. Очень большое.
Некоторые водители «ездят на тормозе». Легкое нажатие на педаль во время движения. Постоянное трение. Постоянный нагрев. Другие водители резко тормозят в панике. Резко нажимают на педаль. Блокируют колёса. Повторяют. Эти привычки генерируют избыточное тепло. Повторяющиеся циклы нагрева изменяют материал тормозных колодок и накладок. Они кристаллизуются. Они твердеют. Твёрдые колодки не цепляются. Они скользят. Эффективность торможения резко падает. Вашему автомобилю нужен гибкий, цепкий материал для остановки. Тепло делает его хрупким. Хрупкие колодки — опасные колодки.
Предупреждающие знаки, которые нельзя игнорировать
Тормоза обычно не отказывают бесшумно. Они дают вам подсказки. Обращайте внимание.
- Загорелся индикатор ABS: На приборной панели загорается предупреждающий свет системы антиблокировки тормозов (ABS). Это означает, что функция антиблокировки отключена. Базовые тормоза у вас всё ещё есть, но вы теряете страховку на скользких поверхностях.
- Сопротивление при разгоне: Чувствуете сопротивление, когда нажимаете на газ? Застрявший суппорт или сжатый шланг могут удерживать тормозную колодку против диска. Это создаёт сопротивление. Это тратит топливо. Это перегревает тормоза.
- Пульсация педали: Тормозная педаль вибрирует или пульсирует под вашей ногой. Это обычно указывает на деформированные диски. Колодка попадает на возвышенность, затем на впадину. И так снова и снова. Чувствуете эту пульсацию? Это предупреждение.
- Необычные звуки: Щелчки, скрежет или скрип. Скрип — это индикатор износа.
