Энди и Мерседес Лилиенталы ведут блоги Subcompact Culture и Crankshaft Culture. Они выросли в Среднем Западе. То, что Энди называет «почти арктической средой». Они никогда не использовали зимние шины. До 2003 года.
Энди купил комплект колес с установленными зимними шинами. В первый раз, когда он попал на снег, он был шокирован. «Я был поражен тем, насколько они были лучше», — говорит он. Сцепление, управляемость, торможение. Все улучшилось.
Но существует распространенное заблуждение. Зимние шины — это не шипованные шины для снега. Никаких металлических шипов, выступающих из протектора. Те предназначены для специфических ледяных условий. Зимние шины используют специальные резиновые смеси и рисунок протектора. Они работают в более широком диапазоне сценариев холодной погоды.
Как работают зимние шины на холоде
Разница начинается на молекулярном уровне. Рон Маргадонна, инженер компании Michelin Automotive Tires, объясняет химию процесса. Резина зимних шин нуждается в низких температурах для своей работы. Большинство производителей добавляют в смесь диоксид кремния (силику). Силика сохраняет гибкость резины, когда температура падает ниже точки замерзания. Или ниже нуля. Стандартная резина твердеет. Она теряет сцепление.
Дизайн протектора имеет не меньшее значение. Глубокий рисунок помогает шинам «вгрызаться» в снег. В конструкции предусмотрено больше канавок и прорезей. Их называют ламелями. Блоки протектора меньше. Больше блоков означает больше кромок. Эти кромки вгрызаются в снег и лед. «Все это — средства улучшения сцепления», — отмечает Маргадонна.
Канавки в зимних шинах шире и многочисленнее, чем в всесезонных. Больше канавок создают больше рабочих кромок. Более широкие канавки также быстрее очищают снег и слякоть. Если протектор забивается снегом, вы теряете сцепление. Зимние шины сбрасывают этот мусор.
Кому действительно нужны зимние шины?
Если вы выкладываете фотографии в одной теплой кофте в тот единственный день, когда идет небольшой снег, они вам не нужны. Всесезонных шин достаточно для легкого, эпизодического снега.
Но если вы сталкиваетесь с регулярными снегопадами или льдом, вам нужно дополнительное сцепление. Производители шин называют 45 градусами по Фаренгейту (7 градусов по Цельсию) пороговое значение. Если средняя зимняя температура в вашем регионе остается ниже этого показателя, зимние шины помогут. Эксперты рекомендуют устанавливать четыре шины. Установка их только на ведущие колеса создает дисбаланс. Это увеличивает вероятность заноса при изменении условий.
Зимние шины созданы для холода. А не для жары. Оставлять их на автомобиле, когда погода теплеет, не смертельно, но расточительно. Более мягкая резиновая смесь быстро изнашивается на сухой, теплой дороге. Маргадонна говорит, что они также не обеспечивают оптимального сцепления на горячих дорогах.
Хранение — единственная реальная проблема. Лилиенталы хранят свои шины для межсезонья в техническом подполье под домом. Это работает для их четырех автомобилей.
Многие водители считают, что полный привод или четырехколесный привод делает зимние шины ненужными. Это опасное заблуждение. Маргадонна предупреждает: «Эти системы настолько же хороши, насколько хороши шины на автомобиле». Полный привод распределяет мощность на все колеса. Он помогает с начальной тягой. Но он не помогает вам остановиться. Он не помогает вам проходить повороты. Это делают шины.
Как определить настоящую зимнюю шину
Вы можете отличить зимнюю шину от всесезонной, посмотрев на боковину. Ищите значок горы и снежинки. Его легко заметить, когда вы стоите рядом с шиной.
Маргадонна называет это «маркировкой с пиками гор и снежинкой». Этот символ означает, что шина прошла испытания на сцепление со снегом, проведенные Американской ассоциацией производителей шин. Если его нет, это не зимняя шина.
Почему шипованная резина — в большинстве случаев плохая идея
Давайте сразу проясним один момент. Зимние шины — это не шипованные шины. Это не одно и то же. Более того, во многих штатах шипы запрещены outright. Эти маленькие металлические шипы разрушают дорожное покрытие, когда на нем нет снега. Маргадонна отмечает, что хотя шипы могут немного помочь на льду, «они не дают никаких преимуществ на снегу». И честно говоря? Они не так уж хороши даже на льду. Шипы цепляются за мягкий лед. Да. Но когда лед твердеет и становится хрупким, сцепление ухудшается. Компания Michelin даже не продает шипованные шины. «Безшиповые шины могут делать то же, что и шипованные, и даже больше», — говорит Маргадонна.
Мерседес Лилиенталь кивает. «Шипованные шины — не лучшая практика», — признает она. Ее семья владеет такими шинами. Иногда они их используют. Но большинство дорог здесь не покрыто мягким льдом круглосуточно. Многие дни асфальт чистый. Или мокрый. А шипы портят торможение на сухих или дождливых дорогах. «Если вам придется экстренно тормозить на сухой дороге на шипованных шинах, вы окажетесь в беде».
Проверьте местные правила. В некоторых западных штатах обязательны зимние шины или цепи для горных перевалов. Маргадонна предлагает позвонить в департамент транспорта штата. Спросите, считаются ли зимние шины «картой свободы от наказания». Это избавит вас от необходимости ползать в снегу, наматывая цепи на колеса.
Ответы на часто задаваемые вопросы о зимних шинах, которые вам действительно нужны
Можно ли ездить на зимних шинах круглый год?
Нет. Не делайте этого. Зимняя резина разработана для замерзающих температур. Она мягкая на холоде. Летом, в жару, она становится мягкой и неустойчивой. Управляемость ухудшается. Отзывчивость пропадает. Износ ускоряется. Компания Firestone также предупреждает о возможном повреждении, поскольку эти шины рассчитаны на более низкие скорости. Вы быстро их израсходуете, и машина будет вести себя как лодка.
Зимние шины лучше всесезонных?
В зимних погодных условиях — да. Всесезонные шины идут на компромиссы. Зимние шины специализированы. Более глубокий протектор. Лучшее сцепление. Резина, которая не замерзает и не трескается. Некоторые даже имеют шипы, хотя мы только что выступили против них. Для чистого снега и льда специализированная зимняя резина выигрывает каждый раз.
При какой температуре слишком тепло для зимних шин?
Около 45 градусов по Фаренгейту (примерно 7 градусов Цельсия). Если дневная температура стабильно выше этого значения, замените их. Смесь становится слишком мягкой. Речь идет не только о комфорте. Речь идет о безопасности и сроке службы шин.
Как узнать, какой размер зимних шин мне нужен?
Посмотрите на боковину ваших текущих шин. Или проверьте наклейку на дверной коробке со стороны водителя. Соответствуйте спецификациям. Не гадайте.
Большие или маленькие шины лучше в снегу?
Контринтуитивно, верно? Большие не всегда лучше. Меньшие шины могут обеспечить большую стабильность. Главное — сцепление. Вам нужен глубокий протектор, чтобы отодвигать снег в сторону при вращении. Размер имеет меньшее значение, чем способность очищать путь от белого снега.
