Енді та Мерседес Лілієнтали ведуть блоги Subcompact Culture та Crankshaft Culture. Вони виросли у Середньому Заході. Те, що Енді називає «майже арктичним середовищем». Вони ніколи не використовували зимові шини. До 2003 року.
Енді купив комплект коліс із встановленими зимовими шинами. Вперше, коли він потрапив на сніг, він був шокований. «Я був вражений тим, наскільки вони були кращими», — каже він. Зчеплення, керованість, гальмування. Все покращало.
Але існує поширена помилка. Зимові шини – це шиповані шини для снігу. Жодних металевих шипів, що виступають із протектора. Ті призначені для специфічних крижаних умов. Зимові шини використовують спеціальні гумові суміші та рисунок протектора. Вони працюють у ширшому діапазоні сценаріїв холодної погоди.
Як працюють зимові шини на холоді
Різниця починається на молекулярному рівні. Рон Маргадона, інженер компанії Michelin Automotive Tires, пояснює хімію процесу. Гума зимових шин потребує низьких температур для своєї роботи. Більшість виробників додають суміш діоксид кремнію (силіку). Силіка зберігає гнучкість гуми, коли температура знижується нижче точки замерзання. Або нижче за нуль. Стандартна гума твердіє. Вона втрачає зчеплення.
Дизайн протектора має не менше значення. Глибокий малюнок допомагає шинам “вгризатися” у сніг. У конструкції передбачено більше канавок та прорізів. Їх називають ламелями. Блоки протектора менші. Більше блоків означає більше кромок. Ці кромки вгризаються у сніг та лід. “Все це – засоби поліпшення зчеплення”, – зазначає Маргадонна.
Канавки в зимових шинах ширші та численніші, ніж у всесезонних. Більше канавок створюють більше робочих країв. Більш широкі канавки також швидше очищають сніг та сльоту. Якщо протектор забивається снігом, ви втрачаєте зчеплення. Зимові шини скидають це сміття.
Кому справді потрібні зимові шини?
Якщо ви викладаєте фотографії в одній теплій кофті того дня, коли йде невеликий сніг, вони вам не потрібні. Всесезонних шин достатньо для легкого, епізодичного снігу.
Але якщо ви стикаєтеся з регулярними снігопадами або льодом, вам потрібне додаткове зчеплення. Виробники шин називають 45 градусами за Фаренгейтом (7 градусів за Цельсієм) граничне значення. Якщо середня зимова температура у вашому регіоні залишається нижчою за цей показник, зимові шини допоможуть. Експерти рекомендують встановлювати чотири шини. Встановлення їх лише на провідні колеса створює дисбаланс. Це збільшує ймовірність занесення при зміні умов.
Зимові шини призначені для холоду. А не для спеки. Залишати їх на автомобілі, коли погода теплішає, не смертельно, але марнотратно. М’якіша гумова суміш швидко зношується на сухій, теплій дорозі. Маргадона говорить, що вони також не забезпечують оптимального зчеплення на гарячих дорогах.
Зберігання – єдина реальна проблема. Лілієнти зберігають свої шини для міжсезоння у технічному підпіллі під будинком. Це працює для їхніх чотирьох автомобілів.
Багато водіїв вважають, що повний привід чи чотириколісний привід робить зимові шини непотрібними. Це небезпечна помилка. Маргадона попереджає: «Ці системи настільки ж хороші, наскільки хороші шини на автомобілі». Повний привід розподіляє потужність на всі колеса. Він допомагає із початковою тягою. Але він не допомагає вам зупинитись. Він не допомагає вам проходити повороти. Це роблять шини.
Як визначити справжню зимову шину
Ви можете відрізнити зимову шину від всесезонної, подивившись на боковину. Шукайте значок гори та сніжинки. Його легко помітити, коли ви стоїте поряд із шиною.
Маргадонна називає це «маркуванням з піками гір та сніжинкою». Цей символ означає, що шина пройшла випробування на зчеплення зі снігом, проведені Американською асоціацією виробників шин. Якщо його немає, то це не зимова шина.
Чому шипована гума – в більшості випадків погана ідея
Давайте відразу прояснимо один момент. Зимові шини – це не шиповані шини. Це не одне й те саме. Більше того, у багатьох штатах шпильки заборонені outright. Ці дрібні металеві шипи руйнують дорожнє покриття, коли на ньому немає снігу. Маргадонна зазначає, що хоча шпильки можуть трохи допомогти на льоду, «вони не дають жодних переваг на снігу». І чесно кажучи? Вони не такі вже й хороші навіть на льоду. Шипи чіпляються за м’яку кригу. Так. Але коли крига твердіє і стає крихкою, зчеплення погіршується. Компанія Michelin навіть не продає шиповані шини. «Безшипові шини можуть робити те саме, що і шиповані, і навіть більше», – каже Маргадонна.
Мерседес Лілієнталь киває. “Шиповані шини – не найкраща практика”, – визнає вона. Її сім’я має такі шини. Іноді вони їх використовують. Але більшість доріг тут не вкрита м’якою кригою цілодобово. Багато днів асфальт чистий. Або мокрий. А шипи псують гальмування на сухих чи дощових дорогах. “Якщо вам доведеться екстрено гальмувати на сухій дорозі на шипованих шинах, ви опинитеся в біді”.
Перевірте місцеві правила. У деяких західних штатах обов’язковими є зимові шини або ланцюги для гірських перевалів. Маргадонна пропонує зателефонувати до департаменту транспорту штату. Запитайте, чи вважаються зимові шини картою свободи від покарання. Це позбавить вас необхідності повзати в снігу, намотуючи ланцюги на колеса.
Відповіді на питання, що часто ставляться про зимові шини, які вам дійсно потрібні
Чи можна їздити на зимових шинах цілий рік?
Ні. Не робіть цього. Зимова гума розроблена для температур, що замерзають. Вона м’яка на холоді. Влітку, у спеку, вона стає м’якою та нестійкою. Керованість погіршується. Чуйність пропадає. Знос пришвидшується. Компанія Firestone також попереджає про можливе пошкодження, оскільки ці шини розраховані на нижчі швидкості. Ви швидко їх витратите, і машина поводитиметься як човен.
Зимові шини кращі за всесезонні?
У зимових погодних умовах – так. Всесезонні шини йдуть на компроміси. Зимові шини спеціалізовані. Глибокіший протектор. Найкраще зчеплення. Гума, яка не замерзає та не тріскається. Деякі навіть мають шипи, хоча ми щойно виступили проти них. Для чистого снігу та льоду спеціалізована зимова гума виграє щоразу.
При якій температурі занадто тепло для зимових шин?
Близько 45 градусів за Фаренгейтом (приблизно 7 градусів Цельсія). Якщо денна температура стабільно перевищує це значення, замініть їх. Суміш стає надто м’якою. Йдеться не лише про комфорт. Йдеться про безпеку та термін служби шин.
Як дізнатися, який розмір зимових шин мені потрібний?
Подивіться на боковину поточних шин. Або перевірте наклейку на дверній коробці водія. Відповідайте специфікаціям. Не гадайте.
Великі чи маленькі шини краще в снігу?
Контринтуїтивно, вірно? Великі не завжди кращі. Найменші шини можуть забезпечити більшу стабільність. Головне – зчеплення. Вам потрібен глибокий протектор, щоб відсувати сніг убік під час обертання. Розмір має менше значення, ніж здатність очищати шлях від білого снігу.
